Ah, voici visiblement le premier spyshot (acceptable en terme de qualité visuelle) de la future BMW M5 débarrassée de tous ses camouflages psychédéliques et autres protections diverses et éparses. Enfin c’est ce qu’on présente comme la future M5.

Signé du designer indépendant Piotr Czyzewski, ce concept Peugeot Shine se dévoile finalement très agréable à découvrir mêlant certaines de  ses influences entre le coupé RCZ et même (un peu) la Citroën Survolt. Alors vraiment brillant ?

Quid du bilan pour la un exercice 2009 compliqué marqué par un recul de ses ventes de l’ordre de 5 % à 6 250 unités livrées (2008 avait été le meilleur exercice de la marque). Quel sera le bilan à la fin 2010 ? Difficile à prédire mais il devrait finalement se situer dans les eaux du résultat 2009.

Ce nouvel opus des aventures extra Top Gear de Jeremy Clarkson promet son lot de spectacle et de belles pièces mécaniques puisqu’on appréciera 458 Italia, Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera, Pagani Zonda R, Ariel Atom 500  et autres toutes dépêchées sur circuit pour petit test croustillant. Et parmi ces autres, place justement à la Mercedes SLS AMG via ce nouveau trailer vidéo de ce prochain DVD baptisé « The Italian Job ».

Le week-end prochain aura lieu la nouvelle manche du championnat d’IRC à Chypre. Malheureusement nombreux sont les acteurs de ce championnat qui seront absents. Les fans de rallye pourront toutefois assister à un duel Peugeot 207 S2000 / Ford fiesta S2000.

Personnalité politique de premier plan en Israël, Benjamin Netanyahu, premier ministre, devrait prochainement recevoir l’auto la plus chère jamais importée dans le pays. Il s’agit d’une Audi A8 Security, déclinaison blindée de la limousine allemande reposant sur l’Audi A8 L W12.

Trop de succès vide les caisses. Si le bonus malus jouit d’un bilan écologique favorable, au niveau financier le bilan est inverse. Les chiffres parlent d’eux mêmes et la balance s’avère largement déficitaire pour les caisses de l’Etat entre les 250 millions d’euros de recettes grâce au malus contre 750 millions d’euros pour le bonus. La mesure phare du Grenelle de l’environnement de 2008 risque donc d’être revue. Objectif d’une simplicité enfantine ? Coûter moins.