Amateurs des anciennes de Zuffenhausen ? Le fameux Porsche Club of America (PCA) organise un concours grâce auquel il est possible de gagner un coupé 911 T de 1973 et intégralement restauré par la division constructeur. Et si on pouvait déjà découvrir la coque en vidéo et les débuts de cette restauration laquelle prendra environ un an ?
Après les prix d’appels (essence et diesel) du Touareg 2011, voici les tarifs outre-Atlantique de la version hybride. Concurrent plus que direct du Cayenne Hybrid, il démarrera officiellement à 60 565 $ soit 16 115 $ de plus que la version TDI d’entrée de gamme.Le moteur électrique partagera le travail avec le V6 suralimenté de 3.0 litres. Côté consommation, en ville, il affichera 11,8 litres au 100km et 9,4 litres en moyenne, sur autoroute.
Alors que certains constructeurs n’en sont qu’à espérer la survie, d’autres ne pensent qu’à se développer. Skoda vise sereinement le doublement de ses ventes lors des dix prochaines années. Un objectif qui passe par la Chine…
On vient récemment de voir qu’avec 171 449 immatriculations toutes marques VP en octobre 2010, Lexus ? A découvrir à la suite.
En ce mardi après-midi soyons quelques instants un peu people ! Michael Schumacher a été élu l’Homme de l’Année en Allemagne, dans la catégorie sportive.
Il drifte avec ça Rhys Millen ? Non sûrement pas. Alors juste pour le plaisir des yeux, voici de nouvelles photos plus claires de la berline coréenne signée conjointement par le constructeur et RMR (Rhys Millen Racing).
La presse allemande a révélé que le futur de Nico Hülkenberg en F1 pourrait se jouer avec l’équipe Williams F1 jusqu’en 2015. Selon le magazine Sport Bild, le retard de la reconduction du contrat de Nico s’expliquerait par le fait que Williams souhaiterait que le pilote allemand reste dans l’équipe pendant 5 ans.
L’été dernier de timides rumeurs surgissaient ci et là laissant à croire que Renault reverrait sa position initiale quant à sa non augmentation au capital d’AvtoVAZ. Parmi les démentis clairs, il y eut notamment celui apporté par Christian Estève, directeur général d’Avtoframos. La vérité d’un jour n’est pas celle du lendemain, les finances du constructeur russe non plus et les perspectives de développement en Russie encore moins. Alors que Renault et Nissan discutent avec Troika Dialog du rachat de la participation de la banque dans le constructeur (à hauteur de 20 %) pour faire passer sa part de contrôle à 45 %, Vladimir Poutine s’est exprimé aujourd’hui. En résumé ? Il ne serait pas opposé à ce que l’alliance Renault-Nissan prenne le contrôle d’AvtoVAZ et en détienne donc plus de 50 %.
Comme les Chevrolet est de montrer des personnalisations abordables et disponibles via le catalogue des accessoires du constructeur.
On l’avait anticipée via de premières illustrations et la revoilà en clair la sulfureuse Porsche 911 Turbo SpeedART BTR II 650 EVO. Sauf que la bête se révèle finalement encore plus démoniaque, coupleuse et véloce. Attention, monstre en perspective. SpeedART, l’art de la vitesse ?!