Au programme cette semaine : l’huile de friture autorisée comme carburant, Stellantis stocke une partie de sa production sur un aérodrome, le cout de la recharge baisse chez Tesla, l’évolution cours du brut. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.

Stellantis, groupe automobile issu de la fusion entre PSA et FCA, a annoncé jeudi qu’il réorganiserait son réseau de concessionnaires européens en juillet prochain, en commençant par l’Autriche, la Belgique, le Luxembourg et les Pays-Bas.
Le nouveau modèle de distribution devrait être mis en place progressivement à la suite dans le reste de l’Europe.

Montée des tensions entre l’Union européenne et les Etats-Unis sur le dossier des subventions US en faveur des véhicules électriques et batteries produits sur son sol.
Les ministres de l’Union européenne ont averti vendredi qu’il y avait désormais urgence à trouver une solution aux divergences entre Washington et Bruxelles à ce sujet.

L’Agence européenne pour l’environnement (AEE) a publié un nouveau rapport hier pour analyser et calculer le nombre de décès prématurés en Europe à cause de la pollution de l’air. La voiture n’est pas la seule en cause, loin de là et les chiffres sont…contestés et contestables.

La marque Moskvitch a été officiellement relancée en Russie sur les cendres de la présence de Renault dans le pays. Pour l’ancienne usine Avtovaz près de Moscou, c’est désormais un modèle chinois baptisé Moscvitch 3 qui sort des chaînes de montage.

Comme ses confrères de l’industrie « métallo », le nouveau patron de VW, Oliver Blume, achète-t-il la paix sociale auprès des salariés allemands du groupe alors que se profile une profonde remise en question du plan Trinity ? En tout cas, c’est une hausse significative des salaires qui est accordée avec +8,7%.

Les prix du pétrole ont chuté de plus de 4% mercredi, les marchés réagissant notamment aux informations selon lesquelles les pays membres du G7 envisagent de plafonner les prix du brut russe au-dessus du niveau de son cours actuel. Un niveau de stocks d’essence US supérieur aux prévisions des analystes aura également pesé dans la balance.

Mauvaise nouvelle pour ceux qui rêvent d’avoir leur nouvelle voiture sous le sapin de Noël : si l’on en croit deux personnes « bien informées », Stellantis utilise un aérodrome abandonné dans l’est de la France pour stocker des voitures prêtes à être livrées mais ne pouvant être expédiées ou conservées dans son usine de Sochaux en raison de problèmes logistiques sans précédent.