Première fuite autour de la Volkswagen Golf VII ?

A moins d’avoir vécu loin de la sphère automobile ces dernières semaines, impossible de ne pas savoir que septième génération du nom. Mais si, avant l’heure, une première illustration autour de la compacte germanique avait pris la poudre d’escampette sur la toile ?La cinquième génération avait tranché avec celle qu’elle remplaçait. La sixième génération avait davantage suivi les canons de la précédente. Quid de la prochaine et septième du nom ? Changement dans la continuité ou continuité avec un peu de changement ? On attendra le lever de voile officiel ce jour à Berlin.

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Toyota : test d’une infrastructure de recharge pour VE et VEHR

Au cœur de la préfecture d’Aichi au Japon, Toyota entend mener une grande campagne de tests autour d’un vaste déploiement de bornes de recharge standard aussi pour bien pour VE (véhicule électrique) que VEHR (véhicule électrique hybride rechargeable).  Dix entreprises et deux administrations locales seront parties prenantes de ce programme.Selon le constructeur japonais, ces différents essais essais permettront de travailler concrètement sur plusieurs points comme l’étude « des meilleurs sites possibles d’implantation des bornes« , « les méthodes

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Opel Mokka : un démarrage serré

En dévoilant le nouveau Mokka, les ambitions d’Opel étaient claires : obtenir sa part du gâteau sur le segment B des SUV, un segment porteur. Quelques semaines après l’ouverture des commandes, il est temps de faire un premier retour. Chiffre à l’appui, le Mokka semble bien s’offrir un début de carrière très intéressant.Premier des trois nouveaux modèles qui seront lancés par la marque à court terme, suivront les Adam par exemple, le SUV Mokka bénéficie d’un bon accueil. Ainsi, alors que l’ouverture des commandes remonte au dernier mois de juillet, le constructeur au Blitz salue les 25 000 commandes déjà enregistrées.

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Essai Ford B-Max : du costaud sous le capot ? (2/3)

Chez Ford, monospace ne doit pas rimer avec agrément de conduite en berne. Avec des frères comme les C-Max et S-Max, le petit nouveau voit la barre haut placée. D’autant que l’on peut légitimement craindre un certain manque de rigidité dû à l’absence d’un pied milieu traditionnel. Le B-Max est-il un simple « déplaçoir » qui n’a que son système de portes arrière à mettre en avant ?

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