Le Blog Auto

l’A110-50 tient la vedette, encadré de deux berlinettes. Les murs racontent la vie en bleu. On retiendra la fameuse passe d’armes entre Porsche et Alpine. Larousse sur 911 remporte le tour de Corse, après les sorties de routes des deux leaders successifs, Andruet et Orsini sur Alpine. La régie, félicite alors Zuffenhausen pour sa victoire chanceuse en Corse. Et la firme allemande de répondre un peu hautainement à cette victoire « locale » que Porsche vient de remporter le championnat du monde des constructeurs…Je t’aime, moi non plus.

L’Edizione Maserati prolonge la lignée des Tributo. Aussi raffiné qu’hors de prix, ce jouet haut de gamme ne se mesure qu’aux Mini Goodwood et Cygnet, en attendant les hypothétiques Up! Molsheim et DS3 Chapron. Autre initiative du scorpion, les Fuoriseries. Un terme cher aux amateurs de Carrozzeria, puisqu’il désigne la myriade de Fiat hors série des années 50 à 70. La aussi, les possibilités sont multiples. En attendant des possibles Martini Racing et Alitalia, une 695 aux couleurs « Olio Fiat »inaugure le genre.

Comme la Logan et la Sandero, la Sandero Stepway s’offre un nouveau visage. Le petit crossover basé sur la Sandero a précédé le Duster qui lui a fait de l’ombre en arrivant sur le marché, même si les deux autos ne sont pas exactement dans la même catégorie.

Une voiture cabossée au Mondial de l’automobile? Ce Land Rover Defender Double Cab pick-up a souffert pour la bonne cause: il a fait de la figuration dans le prochain James Bond, Skyfall.

Honda CR-V destiné au marché européen fait parti de la fête du côté de la Porte de Versailles en ayant laissé tomber cette étiquette. Quasiment identique aux versions japonaises et américaines, cette quatrième génération gagne en modernité et n’a plus grand chose à voir avec le premier modèle de 1996.

La Mini Paceman n’est pas l’unique nouveauté sur le stand Mini puisqu’elle se partage la vedette avec la redoutable Mini John Cooper Works GP. La première du nom est restée mythique, ultime chant du cygne de la R53, et cette nouvelle mouture a ce lourd héritage à assumer.

C’est bien entendu dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris que Toyota dévoile le restylage apporté au Verso, un monospace compact qui va pleinement s’inscrire dans la large offensive produits du géant japonais sur ce segment. Reprenant à son tour le nouveau langage extérieur stylistique de la marque, le Veso relifté gagne en dynamisme et se dévoile plus flatteur.On appréciera ou pas le restylage appliqué par Toyota sur son monospace mais force est au moins de partager un point indéniable : relifté, le Verso dévoile une face avant plus expressive et agressive.