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A3, Leon, Golf… La famille des compactes du groupe Volkswagen continue à se renouveler, et la prochaine sur la liste est l’Octavia. La troisième génération du modèle qui a relancé la marque tchèque arrivera l’année prochaine…

Après des débuts prometteurs en 2011, le constructeur chinois JAC compte bien rester sur le marché brésilien, et confirme l’implantation d’une usine sur place. La production devrait y débuter en 2014, pour 100.000 véhicules par an.

Le marché argentin est fortement touché en septembre avec un recul de 23,5% (VP + VU), annulant toute hausse sur les neuf premiers mois. Rares sont les constructeurs à briller dans cette situation difficile.

Quelques heures après avoir levé le voile sur les tarifs pratiqués pour la dernière génération de la Leon, Seat fait coup double en annonçant l’introduction d’une série spéciale en janvier prochain, une série limitée baptisée Revolution qui sera déclinée à deux cents exemplaires et qui se posera comme la version la plus premium de l’auto.D’ores et déjà disponible à la commande, la Seat Leon Revolution se veut donc comme la plus premium de la gamme de la compacte espagnole. Uniquement proposée avec le 2,0 l TDI de 150 ch et 320 Nm (4,1 l/100 km, 106 g/km de Co2 et 216 km/h en vitesse de pointe) elle entend offrir un avantage client de 960 € pour un tarif de commercialisation s’établissant à 25 845 €.

Tiens, cela faisait quelques semaines maintenant que la future ici en grand) nous permettent surtout de découvrir que le camouflage s’estompe volontiers.

Deux réalisations sur la base de la Genesis Coupé et une autre sur la base de l’Elantra GT : voici ce que Hyundai et Re: Mix Lab annoncent pour la prochaine grand-messe américaine du tuning à Las Vegas, une habitude et un partenariat perpétués entre deux deux partenaires depuis plusieurs éditions déjà. C’est plus précisément aujourd’hui cette proposition sur la base de l’Elantra cinq portes qui nous intéresse. Et si tous les détails ne sont pas encore légion pour disséquer cette réalisation, les seules images suffisent à se donner une idée de l’orientation stylistique choisie. La berline compacte se pare ainsi d’une livrée de carrosserie ton kaki et de jantes dorées…. Enfin pas dorées mais en or 24 carats. On note aussi le logo Hyundais dans la même finition.

Alors que le développement de la future Porsche 918 Spyder entre dans sa dernière ligne droite, et que la supercar hybride allemande n’a pas encore été dévoilée intégralement dans ses atours de production ou dans une livrée classique de carrosserie, le constructeur de Zuffenhausen continue à faire grimper la tension. Et susciter l’attention après avoir révélé que la supercar venait de claquer le cinquième chrono de l’histoire des modèles de série au Nürburgring…Cette vidéo se pose en somme comme, visiblement, un premier teaser avant la publication de la vidéo officielle montrant intégralement le chrono de 7’14 » claqué sur la boucle nord du Nürburgring. « Avec ce temps au tour extraordinaire de 7 min 14 s, le prototype 918 Spyder confirme d’ores et déjà pleinement, après quelques mois seulement d’essais sur route, la pérennité de son concept« , déclare Frank Walliser, directeur de l’ensemble du projet 918 Spyder.