Le Blog Auto

Vivement critiquée par la presse américaine lors de son lancement, la Honda Civic connaît déjà une première petite cure de jouvence destinée à corriger les défauts mis en exergue. Cure qui commence par quelques évolutions du style.

Le Buick Encore a débuté sa carrière en Chine il y a quelques semaines. Ses cousins Trax et Mokka devraient venir le rejoindre prochainement. Petit changement en perspective pour l’Opel, qui adoptera un nouveau visage.

C’est à l’horizon 2015, à mi-carrière de l’actuelle génération, que le constructeur Honda lâchera la nouvelle Type-R. Lâcher, c’est le terme puisque le Japonais entend proposer alors un vrai félin devant se tailler la part du lion sur le segment des compactes sportives. Les ambitions sont telles que la future Type-R n’aura d’autre ambition que toiser la Renault Megane RS et lui subtiliser le record actuellement détenu par la Trophy (8’07″97) au Nürburgring. Bémol : 2015 c’est un petit peu loin… Et d’ici là, la Renault Megane aura aussi évolué.S’approprier le record de la traction la plus rapide au Nürburgring en effaçant des tablettes le chrono canon de la vedette Renault Megane RS. Honda ne cache pas ses ambitions ciblant directement la Française quand il s’agit de la mettre en face de sa prochaine Type-R.

C’est une coquette enveloppe d’investissement que va consacrer le géant japonais en Indonésie sur les cinq années à venir. Le montant total des investissements alors réalisés sur place se chiffrera à un petit peu plus d’un milliard d’euros. De quoi pour le numéro un mondial et se différentes filiales (Daihatsu Motor, Toyota Auto Body, Aisin Seiki, Denso et Toyota Tsusho) accentuer son potentiel industriel.Officialisant cet investissement, le constructeur a tenu à le mettre en parallèle avec la forte croissance du marché indonésien ces dernières années. Concrètement, Toyota Motor Manufacturing Indonesia va se porter acquéreur de nouveaux terrains pour plus de 150 hectares où sera implantée une toute nouvelle usine consacrée aux moteurs.

Le constructeur de Zuffenhausen affiche une excellente santé et de bonnes perspectives à l’échelle mondiale. Pourtant, la situation du marché automobile européen reste fragile et les prévisions restent moroses pour les 3 prochaines années. En conséquence, l’usine-mère supprimera l’équipe du week-end à partir de janvier 2013.

S’il est déjà disponible sur le marché chinois, le Peugeot 3008 ouvrira prochainement une nouvelle étape sur ce marché après une production assurée par la co-entreprise avec DongFeng. Déjà débusqué à travers de premières photographies, le 3008 chinois retrouve nos colonnes pour de nouvelles images. La tendance au restylage se confirme.Et ce qui avait été appréhendé à travers les précédentes photographies se confirme donc bel et bien : le 3008 adopte les derniers codes stylistiques insufflés par l’équipe de Gilles Vidal entre design des feux, calandre, touches de chrome et custode arrière inédite ainsi que, pêle-mêle, diodes, etc.

Si les personnes présentes lors de la manifestation privée marquant les quarante ans de la division M au Nürburgring auront pu en première découvrir la future titre acquis par Bruno Spengler et le constructeur à l’hélice cette saison en DTM face à ses meilleurs amis allemands.Assez étonnamment, BMW n’a pas encore officiellement communiqué sur cette version en ne livrant ni communiqué ni photographies (à moins d’être passé à travers la publication des informations sur le site officiel). Pour l’heure on doit donc s’en tenir aux données révélées par un site allemand très au parfum quand il s’agit de l’actualité de son constructeur préféré.

Cela fait désormais plusieurs semaines qu’on assiste à travers des spyshots au développement du ici en grand, on ne peut encore malheureusement pas apprécier les lignes définitives du futur petit frère du GLK. Les responsables du développement chez Mercedes ont choisi de continuer à l’affubler de ce massif camouflage le recouvrant totalement.