Pour parvenir dans le futur à conjuguer au présent cette louable ambition, Honda devrait aligner une Civic Type-R abandonnant son bloc 2,0 atmo pour disposer d’un 2,0 l Turbo revendiquant quelques 300 ch, soit 35 ch de plus que l’actuelle Française, tout en gagnant un différentiel mécanique et roues arrière directrices.
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Se laissant aller à quelques confidences relayées par Autoexpress, Yasuhisa Arai, ingénieur en chef recherche & développement, clame déjà que leur « voiture sera la plus rapide des tractions au Nürburgring quand elle sera mise en vente« . Le compte-à-rebours d’ici à 2015 est enclenché.
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Source : Autoexpress.
Crédit illustration : Honda.
