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Le préparateur allemand Hamann dévoile son programme sur la dernière BMW Série 6 déjà équipée du pack Sport M. Les modifications apportées se dévoilent assez subtiles pour tout amateur désirant encore plus d’exclusivité et de personnalisation. Pourquoi pas.Comme indiqué dans l’introduction, Hamman n’a pas transfiguré ni défiguré les lignes originelles de cette Série 6 pack M lui offrant ci et là de fort ténues retouches. L’Allemande gagne une nouvelle lame et un arrière retouché. Hamann propose aussi une ligne d’échappement composée de quatre sorties, un béquet ou bas de caisse. Comme de coutume, des jantes spécifiques peuvent aussi être commandées. Le programme dans son intégralité sera disponible sur le coupé et le cabriolet.

Introduit en 2006 pour s’aligner sur les Allemands ML ou X5, le massif SUV Audi Q7 bénéficiait trois ans plus tard d’un premier restylage puis d’un autre très récemment entre feux jours à leds ou barres de calandre verticales chromées par exemple. Désormais pointe à court terme la nouvelle génération, une génération laquelle devrait profiter d’une sensible baisse de son poids. Pas évidemment de quoi muer l’imposant SUV en ballerine non plus…Dans la tendance incontournable à la chasse au kilos pour gagner en efficience et faire diminuer les différents niveaux de consommation ou d’émissions, l’Audi Q7 de prochaine génération devrait perdre du poids. Une tendance qu’on connaît depuis longtemps déjà et qui par exemple d’être appliquée sur le dernier Range Rover.

Si les autos d’une gamme passent régulièrement par la case restylage pour gagner notamment un rafraîchissement cosmétique, les constructeurs font aussi évoluer, bien mois souvent, leur logo afin de renforcer leur identité visuelle comme ce fut par exemple le cas assez récemment avec les nouveaux chevrons chez Citroën ou le lion plus stylisé chez Peugeot. Dans cette démarche, l’emblème de la filiale de General Motors pourrait prochainement bénéficier d’un traitement stylistique…Et cette possibilité n’a pas été évoquée par n’importe qui mais soulevée par Mark Reuss, le responsable de General Motor en Amérique du Nord. Ses propos, rapportés par Detroit Free Press, laissent ainsi entendre que l’actuel logo de la marque Buick devrait évoluer.

De nouvelles rumeurs viennent donner davantage de corps à la future hypercar Koenigsegg Agera One:1… Alors que son patronyme pouvait laisser penser que cette pièce allait être unique, il n’en serait finalement rien Mieux son nom serait plus concrètement un raccourci évocateur au ratio poids/puissance. Nouvelle arme de distraction massive en approche.On avait avancé que le client chinois de cette Koenigsegg Agera One:1 était le seul, ce serait tout simplement faux. Une affirmation à prendre avec des pincettes puisque le constructeur suédois n’a pas encore communiqué sur ce monstre.

Dans la famille des hypercars extraordinaires, sortant littéralement de l’ordinaire, le millésime 2013 de semble(rait) également se profiler à court terme. Bataille en très haute altitude.Selon le média GT Spirit, ce que le constructeur américain ne confirme pas encore officiellement, le millésime 2013 de la terrible Hennessey Venom GT devrait encore gagner en agrément mécanique. Notons que l’hypercar ne serait plus animée par le V8 6,2l (Covette ZR1) suralimenté par deux turbocompresseurs mais par le V8 7,0 l. La puissance ferait en parallèle un bond colossal passant de 1 200 ch à la bagatelle de 1 500 ch.

C’est en marge du dernier GP de la saison en F1, avec l’épilogue désormais connu, que la marque Infiniti a confirmé qu’elle se lancera officiellement sur le marché brésilien à l’horizon 2014. Pour la marque premium, il est question d’une nouvelle étape dans sa stratégie d’expansion au niveau mondial après avoir par exemple débarqué au Chili, à Singapour, en Afrique du Sud ou en Australie (ou encore Hong-Kong à compter de l’année prochaine).C’est à partir du troisième trimestre de l’année 20014 que la marque Infiniti va officiellement débuter son activité sur le marché brésilien. Les premières étapes s’articuleront autour de deux centres de la marque, un à Rio de Janeiro et l’autre à Sao Paulo quand d’autres suivront dans les années suivantes afin d’élargir la présence sur dévantage d’états.

Récompensé du titre de « 3 pattes 1.0 l Ecoboost Ford pourrait gagner en agrément mécanique à terme si on se réfère à une rumeur relayée par un média britannique. S’il délivre pour l’heure 100 ch ou 125 ch, il pourrait ainsi en offrir davantage…Animant par exemple la Fiesta ou la Focus ou prochainement la Mondeo, le petit moteur 1,0 l EcoBoost (turbo, injection directe) Ford s’impose comme la réponse apportée par le constructeur dans la cours à la réduction de la cylindrée et la baisse des différents niveaux de consommation et d’émissions.