Le Blog Auto

Soumise à la loi des enchères sur un célèbre site de ventes, la Nissan GT-R « Bolt Gold » a finalement été adjugée et vendue. Les fonds récoltés par la vente de cet exemplaire brillant seront reversés à la fondation portant les nom et prénom du sprinter le plus rapide de la planète.Au final, cette Nissan GT-R « Bolt Gold » aura « été adjugée et vendue pour un peu plus de 193 000 billets verts soit approximativement quelques 147 000 euros. L’enchère ultime n’aura donc finalement pas été si élevée que cela (tout restant relatif) quand on sait que la supersportive japonaise s’affiche au ticket d’entrée de 91 400 € sur notre marché ou à partir de 96 820 $ sur le marché américain.

1949-2012 : l’histoire se perpétue avec la dernière génération de la à l’occasion du salon de Los Angeles. D’ores et déjà disponible à la commande pour de premières livraisons en mars prochain, idéal en ces premiers jours de printemps, la découvrable lève le voile sur les tarifs pratiqués.Sans compter les différents malus, la liste des prix pratiqués débute à 20 890 € en finition d’entrée de gamme avec le 1,2 TSI de 105 ch. Le prix d’attaque en motorisation diesel (le 1,6 TDI de 105 ch et BVM 5) atteint 24 260 € en finition d’entrée de gamme. Quant au tarif le plus cher de la gamme, il se monte à 32 290 € (sans compter le malus ici de 2 000 €) pour la version 2,0 TSI de 200 ch et DSG 6.

Les constructeurs chinois étendent peu à peu leur toile à l’étranger, avec comme principal axe de développement la Russie, le Brésil et l’Afrique. SAIC s’est engagé dans une autre voie. Outre l’Europe, il vise aussi l’Asie du sud est et l’Australie. Tête de pont ? La Thaïlande.

Si le millésime 2013 du Chevrolet Orlando est l’occasion pour la marque de quelque peu en rejouer la gamme, il se révèle aussi le théâtre d’une nouveauté sur le plan mécanique, nouveauté avancée il y a quelques semaines maintenant. Ainsi le seule bloc essence jusqu’ici disponible au catalogue (1,8 l 16V de 141 ch) sera remplacé par un nouveau moteur.Ainsi très prochainement ce moteur essence va laisser place au plus moderne 1,4 l Turbo essence (Start& Stop et boîte manuelle six de série), un quatre cylindres développant une puissance de 140 ch et 200 Nm entre 1 850 tr/min et 4 900 tr/min. Chevrolet avance une conso moyenne de 6,2 l/100 km pour 144 g/km de CO2.

Une petite sportive biplaces dans les cartons chez Dacia ? Non ce n’est pas une réalité loin de là. Plus simplement et concrètement un doux rêve caressé par Thierry Sybord, le directeur marketing de la marque de l’autre côté de la Manche. »Une voiture de sport est exactement ce dont nous avons besoin !« . En se laissant aller à telle déclaration, Thierry Sybord se doutait forcément que ses propos allaient faire le tour de la toile auto. Gagné. Le directeur marketing chez Dacia UK de continuer évoquant une héritière à l’Alpine originelle, une sportive « accessible, fun à conduire et simple« .

Tels deux enfants dans une cour de récréation, Fiat et Nissan se battent à coups de communiqués de presse. A l’origine, une déclaration fracassante du responsable marketing du groupe Fiat aux Etats-Unis lors de la présentation de la Fiat 500e.