Les constructeurs chinois étendent peu à peu leur toile à l’étranger, avec comme principal axe de développement la Russie, le Brésil et l’Afrique. SAIC s’est engagé dans une autre voie. Outre l’Europe, il vise aussi l’Asie du sud est et l’Australie. Tête de pont ? La Thaïlande.
Si Chery, JAC ou Greatwall se sont lancés à la conquête de l’Amérique du sud, de l’Afrique ou de la Russie, SAIC s’est engagé depuis quelques temps déjà vers l’Australie, avec MG et Maxus. Mais le groupe chinois souhaite étendre sa zone d’influence à l’ASEAN, et doit pour cela produire sur place. Le choix s’est porté vers la Thaïlande.
La marque MG va donc débuter en 2014 sa production, à un rythme annuel de 50.000 exemplaires (et jusqu’à 200.000 par la suite), moyennant un investissement de 1,8 milliards de yuans (220 millions d’euros). Pour s’implanter, une co-entreprise sera fondée en partenariat avec Charoen Pokphand Group, qui détiendra 49% des parts. Un partenariat qui marque l’entrée du conglomérat thaïlandais dans le secteur automobile. CP Group est en effet essentiellement tourné vers les secteurs de l’agro-alimentaire et des télécommunications Mais il est aussi présent depuis plus de 20 ans dans le domaine du 2 roues via son implication dans la marque chinoise Dayang.
La production sera essentiellement tournée vers la MG6, en conduite à droite. L’usine alimentera la zone ASEAN, mais aussi l’Australie et la Nouvelel-Zélande.
Source : ChinaAutoWeb
