Après Alpine, le retour de Matra !

La vraie ferveur populaire qui s’est développée autour de la renaissance d’Alpine n’est pas passée inaperçue. Même si le lien n’est pas fait explicitement, le phénomène aura sûrement joué dans l’éclosion d’un autre projet spectaculaire dont le blog auto vient d’avoir vent et qui promet de ranimer une autre flamme en veilleuse depuis bien trop longtemps, celle de… Matra !

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Essai Peugeot 208 GTI : le roi de la savane est de retour

Flashback : après un an de carrière, la Peugeot 205 donne déjà le sourire au constructeur. Afin de lui offrir un porte-drapeau digne de ce nom, Peugeot lève le voile en mars 1984 sur un mythe en devenir, la 205 GTI 1,6 l. Près de trente ans plus tard, l’histoire se répète et la marque au lion offre les trois lettres magiques à sa nouvelle citadine, la 208. De la même façon que l’on ne compare pas les ampoules à économie d’énergie aux bougies, nous ne ferons pas de comparaisons trop simplistes avec son aïeule. Mais dans un paysage automobile politiquement correct, la citadine mérite-t-elle ce blason ? Les routes de l’arrière pays niçois ont été nos juges de paix pour y répondre.

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2014: MG s’attaque au WRC et double la mise en BTCC

Actuellement, le BTCC est la seule compétition où MG est officiellement présent. Il n’y a même plus de MG de course en Chine! Le contrat actuel avec Triple Eight court jusqu’à la fin de l’année. Le constructeur a profité de la manche d’ouverture, à Brands Hatch, pour lever un coin de voile pour ses plans en 2014.La grande nouveauté, c’est le retour en WRC. Le constructeur possède une longue tradition en rallye. Des MG Metro Turbo groupe B au MG ZR S1600, sans oublier les MG B privées ou l’éphémère MG3 S1600. En 2014, MG produira une S2000, basée sur la MG3, pour le WRC-2. Un moyen de marquer le coup pour l’arrivée de MG en Europe continentale, également en 2014.

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