L’impensable est arrivé. Dans une situation financière pour le moins délicate, Volkswagen cessera la production dans une usine en Allemagne. Une première depuis la création […]
Lire la suitePourquoi ce titre ? Car il semblait encore impensable il n’y a que 4 ans que le groupe BMW (BMW+Mini+Rolls Royce) puisse dépasser le groupe Renault en termes d’immatriculations annuelles dans le monde. Et pourtant, c’est encore le cas en 2022.
Lire la suiteEn 2022, le groupe Renault a immatriculé un peu plus de 2 millions de véhicules dans le monde. Une grosse claque pour un groupe qui vendait 3,88 millions de voitures en 2018 ! Où va Renault ?
Lire la suiteMalgré des vitrages de plus en plus résistants grâce aux avancées dans les technologies du verre, on compte environ trois millions de bris de glace automobiles par année en France. Beaucoup sont des bris de pare-brise, mais le nombre de bris de vitre latérale est également non négligeable.
Lire la suiteL’ACEA publie les chiffres des immatriculations européennes de
Lire la suiteLes puristes de la « Vette » doivent affronter une seconde révolution : après le passage au moteur en position centrale arrière en 2020, la mythique sportive américaine se convertit à l’hybride, une mutation quasiment obligatoire et existentielle pour les sportives dans le nouveau monde de l’automobile électrifié.
Lire la suiteLa FIA a confirmé des mises à jour importantes de sa structure en Formule 1 suite à une révision des procédures internes de la FIA initiée par son président Mohammed Ben Sulayem. Après la période de transition, la réorganisation des départements de Formule 1 est désormais terminée et sera mise en place avant la saison 2023.
Lire la suiteLancées en 2019, les générations type 118 de la Mercedes CLA et CLA shooting brake otn droit à un restylage (alias facelift) de mi-vie. Outre un design rafraîchi, il y a une mise à niveau de l’intérieur, des équipements d’aide à la conduite et du MBUX.
Lire la suiteL’Aston Martin DBS tire (enfin) sa révérence dans une ultime version boursoufflée et manquant d’élégance, la DBS 770 Ultimate. C’est l’Aston Martin de route la plus puissante jamais produite.
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