Galop d’essai : Kia Carens 1.7 CRDi 136 ch

Le Kia Carens se renouvelle avec l’idée de se faire un nom, en venant apporter une alternative crédible dans un segment bien connu des familles françaises, celui des monospaces compacts. En regardant les anciennes générations, on se dit que le constructeur coréen avait eu raison de le faire disparaître de sa gamme. Mais un certain Peter Schreyer s’est penché sur la question, a affûté ses crayons et sorti de sa boîte le dernier né.

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La production de la Škoda Superb démarre

Evènement à Kvasiny, en République Tchèque: l’usine débute la production de salon de Shanghai. Le lifting porte sur l’avant, entièrement inédit, avec l’adoption de la nouvelle calandre Škoda. Côté motorisation, elle s’offre un TDI 105ch dont la principale utilité est de baisser la moyenne des émissions de CO2. Enfin, côté équipement, elle reçoit le ParkAssist et la surveillance de la vigilance du conducteur.

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Pikes Peak : Dayraut présente sa MINI, avec de faux morceaux de Dacia dedans

Si vous êtes fans de la course vers les nuages de Pikes Peak, vous vous souvenez sans aucun doute du Dacia Duster que Jean-Philippe Dayraut pilotait lors des deux dernières éditions. Cette année, si les dessous sont conservés, JP opère un changement de carrosserie et tentera de remporter le Graal au volant d’un Countryman.

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Lamborghini Trofeo 2013: Adrian Newey à Silverstone

Ca commence à devenir une habitude: Lamborghini Trofeo. A Silverstone, il pilotera la voiture « V.I.P. » (qui porte le N°1.)Comme en 2012, le directeur technique de Red Bull pilotera aux côtés d’Alberto Sabbatini, un journaliste automobile italien. Sabbatini est monté plusieurs fois sur le podium en Lamborghini Trofeo. Newey a pour sa part couru en Ginetta Cup, en VHC et a participé aux 24 heures du Mans. L’an dernier, la paire n’a guère été en verve: 11e de la course 1 et 15e (sur 15) de la course 2.

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PSA : vers une nouvelle augmentation de capital ?

Le quotidien économique La Tribune avance que PSA Peugeot Citroën serait prêt à faire une nouvelle augmentation de capital à peine plus d’un an après la dernière. Il faut dire qu’entre temps, le groupe a englouti 2,5 milliards d’euros de trésorerie et que le milliard d’euros engrangé par la dernière augmentation n’est plus qu’un souvenir.

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