En 2026, la Formule 1 connaîtra son plus grand bouleversement technique depuis fort longtemps, avec une nouvelle règlementation révolutionnaire qui introduit une aérodynamique active et […]
Lire la suiteLe Trofeo Abarth est une compétition monotype organisée par le constructeur italien depuis plusieurs années et qui met aux prises des Abarth Asseto Corse. Il y a plusieurs éditions de cette série à travers l’Europe, en Italie, en Suède, au Portugal, au Benelux ainsi qu’un trophée européen. L’hexagone a accueilli le mois dernier la première course du trophée européen, et par la même occasion la première épreuve hors championnat du nouveau Trofeo Abarth Benelux sur le circuit de Dijon. Nous y étions pour voir de quoi il retourne.
Lire la suiteLe retour des GTI sont en pleine effervescence depuis quelques années, amplifiée par l’arrivée récente en collection de la génération « Youngtimers ». C’est VW (comme à la bonne époque avec la Golf Gti) qui, en 98 (oui ça ne date pas d’hier finalement) remettra au gout du jour la Beetle. Mini, suivra le mouvement au début des années 2000. Puis ce fut au tour de la Fiat 500. Le temps que tous les constructeurs se mettent à exploiter leur passé sportif, aujourd’hui, quasiment aucun ne manque à l’appel. Et le mouvement est plus fort que jamais, Alpine, Gordini, Abarth, TVR … Même le sigle GTI se généralise à nouveau en refleurissant sur les calandres et les hayons. Audi, après une réussie mais exclusive A1 Quattro s’apprête à frapper un grand coup en faisant renaitre une des icônes des années 80, le coupé Quattro Sport.
Lire la suiteIl est vrai que dans le milieu de la collection auto, on a tendance à chérir nos classiques. Leur paisible retraite, elles le passent généralement bien au chaud et à l’abri, au fond d’un garage, protégées sous une bâche. Mais ce n’est sans compter sur certains passionnés qui n’hésitent pas à s’en servir tous les jours, et ils roulent … ils roulent …!
Lire la suiteL’oubli des « s » est intentionnel. C’est un hommage à une « une » d’Auto-Hebdo suite à un triplé dans la Sarthe (le maquettiste était un peu trop fébrile.) Porsche au Mans, c’est 16 victoires (un record), 63 participations (un autre record) et au moins 1 voiture à l’arrivée à chaque édition, depuis 1951.La première participation est une aventure. Le sport fait parti de l’ADN Porsche. La 64 K10 de 1939 (véritable brouillon de la 356) est créée pour la course Berlin-Rome (annulée à cause de la guerre.) Mais au milieu du siècle, le constructeur n’est qu’une PME sans moyens pour organiser un vrai service compétition. Auguste Veuillet, importateur Porsche pour la France, trouve que la 356 a du potentiel pour les 24 heures du Mans. Il récupère 3 coupés produit à Gmünd (car en aluminium.) Hélas, les 2 sont détruites. La 3e est construites avec les pièces saines des autres. Aux 24 heures 1951, Veuillet prend le volant avec Charles Faroux et gagne en 1100cm3. L’histoire est en marche!
Lire la suiteL’Argentin José Froilan Gonzalez, premier pilote à s’imposer en Championnat du Monde de Formule 1 au volant d’une Ferrari, est décédé à l’âge de 90 ans.
Lire la suiteVirtuellement, il n’existe que deux modes pour apprécier l’Autolib’ à Paris (et ses autres noms dans d’autres villes) : « louée » et donc en fonctionnement ou « garée » et donc branchée à une borne… Mais imaginez un instant que vous gariez – tout un week-end – votre Bluecar sans la raccorder à une prise électrique.
Lire la suiteAlors que le préparateur allemand s’était penché sur la Golf VII GTD il y a quelques semaines, voici qu’ABT Sportsline nous dévoile sa propre interprétation de l’Audi A4 V6 3l TFSI, dénommée AS4.
Lire la suiteComme prévu, la communication officielle n’a guère tardé après l’apparition anticipée des premières photos de la BMW Série 4. L’occasion de revenir un peu plus en détails sur ce nouveau coupé, qui sera prochainement suivi du cabriolet.
Lire la suiteIl y a quelques jours, le blog auto en collaboration avec Michelin a proposé à ses lecteurs d’interroger les experts du manufacturier français sur les pneus de compétition, les pneus sportifs, le rapport entre les deux et autres questions que chacun se pose sur cette composante fondamentale de la voiture qu’est le pneumatique. Vous avez été nombreux à vous prendre au jeu et nous sommes allés à Clermont-Ferrand avec une longue liste de question sous le bras. C’est Damien Hallez, ingénieur vétéran ayant participé à l’épopée en F1 de Michelin qui a bien voulu répondre à chacun.
Lire la suiteLa Volvo volante!Benny et ses collègues sont en poste à Högboträsk, un paisible village. Trop paisible: l’état veut fermer le commissariat, ce qui mettrait les 4 agents au chômage (?) Du coup, ils ont une idée: créer leurs propres méfaits, pour convaincre l’envoyée de Stockholm de maintenir le commissariat. Méfaits qui vont de renverser une poubelle (NDLA: on est en Suède) à faire exploser une friterie ! Benny est le « cerveau » du groupe et il a une imagination débordante :
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