La COP 29 en Azerbaïdjan, une décision ne peut plus politique, liée encore une fois à de fortes odeurs de pétrole et de gaz, l’Azerbaïdjan étant un pays producteur mais également pays de transit.

En juin 2018, nous indiquions sur le blogfinance voisin – un site de Social Media Group temporairement indisponible – dans un article repris par l’Ambassade de l’Azerbaïdjan en France, que l’Azerbaïdjan mettait en place une infra-structure géostratégique de transit d’hydrocarbures via la Turquie. Nous insistions alors sur le fait que ce pipeline constituait une étape fondamentale de la mise en place d’un véritable “corridor gazier” alimentant l’Europe par le sud.
Ce projet – dénommé Southern Gas Corridor  – de 40 milliards de dollars devant donner accès aux pays européens aux ressources de la mer Caspienne.
Les faits semblent nous donner raison quant au caractère géostratégique du dossier : deux diplomates français ont été expulsés d’Azerbaïdjan ce mardi. Les relations entre les deux pays s’avèrent on ne peut plus tendues : Bakou a accusé la France de « déstabiliser » le Caucase après avoir apporté son aide à l’Arménie.

Gil de Ferran est décédé à 56 ans. Selon l’Associated Press, il aurait été victime d’une crise cardiaque alors qu’il participait à une course locale avec son fils en Floride, ce vendredi.

Daihatsu appartient à Toyota. La marque produit de petits véhicules dans des usines au Japon et les exporte en Asie et ailleurs dans le monde. Sauf que Daihatsu est touché par un scandale important. Depuis 1989 Daihatsu aurait sciemment falsifié des tests sécurité. Ce scandale, révélé au printemps dernier, n’a cessé de prendre de l’ampleur. A tel point que Daihatsu est forcé de stopper ses quatre usines au Japon.

Il y a 10 ans, on apprenait le grave accident de ski du septuple champion du monde de Formule 1 à Méribel. Depuis, Michael Schumacher n’est plus réapparu en public et les plus folles rumeurs courent à son propos.

Le spécialiste britannique de la conversion de VE, Electrogenic, a présenté le premier Jaguar E-Type Roadster, équipé de son nouveau kit de conversion VE «drop in» «E43». Le kit est compatible avec les voitures des séries 1 à 3, à la fois sous forme de coupé et de Roadster.

Celle qui sera bientôt dévoilée en entier (on espère dans de meilleures conditions qu’en sortant d’un étang) continue son effeuillage. La Lancia Ypsilon montre un arrière bien différent de celui de la Peugeot 208 dont elle est issue.

Xiaomi, à l’image des autres constructeurs automobiles chinois établis, affiche de grandes ambitions. Le « smartphone » roulant n’a peut-être jamais aussi bien porté son nom ?

Procédé de fabrication révolutionnaire, puissance délirante, technologie de premier plan et inspiration d’une légende. La Effequaranta a tout pour plaire…mais cela reste-t-il de la grosse poudre aux yeux ?