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    Accueil » Bertone GB110 : la supercar qui fonctionne au plastique
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    Bertone GB110 : la supercar qui fonctionne au plastique

    Thibaut EmmeThibaut Emme24 juin 2024Updated:13 décembre 20246 commentaires
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    Depuis sa relance par Mauro et Jean-Franck Ricci (deux Français aux origines Italiennes), Bertone s'est mû de maison de design à carrossier sur-mesure d'éditions ultra-limitées de voitures de sport. GB110 est le nom de cette préparation en hommage à Giovani Bertone (GB) et à l'année de création de la carrozzeria par ce dernier, 1912. En 2022 lors de la présentation des premiers dessins, cela faisait 110 ans depuis la création.

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    Cette GB110 a peut être une allure qui vous dit quelque chose. Et pour cause. Si on vous dit qu'elle dispose d'un V10 de 5,2 litres, cela vous oriente forcément vers la Lamborghini Huracan ou l'Audi R8 V10. Bingo ! La Lamborghini est visiblement la donneuse, même si cela reste "secret" chez Bertone. Le V10 5,2 litres reçoit deux turbos et surtout, il fonctionne au carburant de synthèse.

    Thermique, mais "écologique" si on peut dire, cette GB110 tourne en effet avec un carburant issu de déchets plastiques. Bertone compte toujours produire 33 exemplaires de cette voiture. Elle a été présentée officiellement au Salon Top Marques à Monaco il y a 15 jours. La voiture est censée développer 1110 chevaux et un couple de 1100 Nm. La transmission est faite aux quatre roues, via une boîte à double embrayage à 7 rapports. A l'avant, la voiture a des pneus 255/30/R21 et de monstrueux 335/25/R22 à l'arrière.

    Côté performances, Bertone annonce un 0 à 100 km/h en seulement 2,79 secondes. Le 0 à 200 km/h serait fait en 6,79 secondes, avec une vitesse de pointe dépassant 380 km/h. La ligne est la confirmation de ce que l'on avait pu découvrir en 2022 avec un profil très "bertonesque" qui rappellera la Lancia Stratos HF Zero ou bien encore l'Alfa Romeo Carabo.

    En revanche, de l'avant ou de l'arrière, c'est bien plus "tarabiscoté" que ce que produisait alors le studio Bertone. Les temps évoluent aussi.

    Aucun prix n'a été évoqué et Bertone n'indique pas comment se remplissent les carnets de commande.

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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    6 commentaires

    1. Mwouais on 24 juin 2024 20h41

      Pardon mais bof.

      En même temps je pense plutôt c’est pas terrible du tout comme ligne : comme une NSX2 plus tarabiscotée avec pour seul intérêt le côté qui fait référence à la mère Carabosse surtout.

      (Tarabiscotée (au beurre doux) m’est venu spontanément et fait écho au texte de l’article. Je crois que cet adjectif sied à merveille à l’engin qui n’est ni beau ni laid mais presque.

      Reply
      • marty on 24 juin 2024 22h31

        C est vrai que quand on pense Bertone, on pense belles formes

        Reply
      • panama on 24 juin 2024 23h53

        C’est surtout qu’on y voit l’inspiration d’autres supercars un peu partout.
        La référence au carburant de synthèse est amusante : ça fait plus de 80 ans qu’on sait qu’économiquement c’est une absurdité.

        Reply
      • seb on 25 juin 2024 11h19

        C’est quoi du beurre doux?

        Reply
    2. Will on 24 juin 2024 23h35

      Si Emmanuel Chain était une voiture

      Reply
    3. Carbu on 25 juin 2024 10h25

      Heureusement qu’il n’y en aura que 33 exemplaires ! Comme de plus le prix sera stratosphérique, ce ne seront pas des amateurs de belles voitures qui les achèteront mais des spéculateurs.

      Reply
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