Une alliance de groupes de la société civile vient d’appeler le gouvernement allemand à mieux anticiper d’éventuels pics de prix du carbone au moment de l’introduction du système d’échange de quotas d’émission de l’UE (SCEQE II) pour les bâtiments et les transports en 2027.
Parmi les solutions proposées : une adaptation du prix national du CO2 en introduisant un soutien, en particulier pour les ménages à faible revenu.

S’ils ont longtemps été la seule voie pour importer des véhicules de nos pays voisins européens, la rationalisation des gammes des constructeurs les a rendu moins incontournables. Qui donc ? Les mandataires automobiles. Est-ce qu’il est toujours intéressant de passer par eux pour un véhicule neuf et/ou d’occasion ?