F1 2026 : grande première pour Audi qui dévoile la R26
Le fruit d’une préparation studieuse Audi F1 fait enfin ses grands débuts. Ce mardi à Berlin, le constructeur allemand a levé le voile sur une équipe […]
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Epoquauto ouvre ses portes
Portée par une association qui a fédéré tous les clubs du secteur, Epoquauto perpétue des valeurs chères à l’automobile ancienne, la convivialité et le partage. Un salon avec un supplément d’âme qui n’en oublie pas pour autant toutes les sensibilités.
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Autonomie électrique : trop en faire ou pas assez ?
En matière de véhicule électrique, qu’il soit à quatre, trois ou deux roues, la question de l’autonomie se pose toujours pour les acheteurs, mais aussi les ingénieurs qui conçoivent les véhicules. Faut-il toujours en mettre plus, ou limiter cette autonomie ? Et surtout, pour quelles raisons ?
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Volkswagen : un VE à un prix inférieur à 35 K$ aux US
Un véhicule électrique Volkswagen à moins de 35 000 dollars aux États-Unis ? Cela pourrait être le cas bientôt. Le chef de la stratégie chez VW Group America, Reinhard Fischer, a déclaré que le constructeur automobile avait l’intention de construire un VE inférieur à 35 000 dollars aux États-Unis ou au Mexique.
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L’Arabie Saoudite veut-elle le contrôle d’Aston Martin ?
Le fonds souverain d’Arabie Saoudite a annoncé avoir dépassé les 20% du capital du constructeur anglais Aston Martin. En faisant cela, le fonds montre sa confiance dans le constructeur qui a pourtant annoncé des résultats décevants.
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Euro 7 : version ultra-light mais supportable par les constructeurs ?
Les parlementaires européens ont validé la proposition de nouvelle réglementation des émissions automobiles, votant une version ultra light de la norme Euro 7, à Bruxelles ce jeudi 9 novembre.
Si l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA) reconnaît que le Parlement européen a voté aujourd’hui pour une approche plus réaliste de l’Euro 7 que ce que la Commission européenne a présenté l’année dernière, elle estime toutefois que l’Euro 7 est toujours assorti d’un prix élevé et voit le jour à un moment très critique de la transformation de l’industrie. Comprenez : ce n’est pas le bon timing.
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Le Dakar 2024 sera diffusé sur la chaîne l’Equipe !
Après que France Télévision a indiqué vouloir réduire la voilure en 2024 et arrêter la diffusion du rallye-raid Dakar pour 2025, Amaury Sport Organisation devait réagir pour conserver la visibilité de l’une de ses pépites. La chaîne l’Equipe récupère donc la diffusion dès janvier 2024.
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Stellantis vend l’usine de Grugliasco
Stellantis « dégraisse son Mammouth » et peu importe le patrimoine, face aux impératifs de rationalisation, de rentabilité…et aux ventes insuffisantes. Maserati n’est pas en forme, et l’usine du Trident sise à Grugliasco, un site emblématique, est officiellement (encore) en vente !
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Où sont passés les véhicules abordables ?
Ford Ka, Peugeot 107 (et sa jumelle Citroën C1), Toyota Yaris (la vraie), Renault Twingo ou autres. Toutes ces petites voitures abordables disparaissent du paysage automobile, ou sont devenues inabordables et électriques. A qui profite le crime ?
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SEMA Show : une Ferrari Testarossa…électrique
Dans la transformation automobile, que ce soit le tuning ou le restomod, il y a de tout et n’importe quoi, des délires, des choses de mauvais goût et puis, le cas particulier du rétrofit, qui fait en général le pari d’électrifier des véhicules classiques, ce que certains peuvent considérer comme une « profanation ».
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