Essai Volkswagen T-Roc eTSI de 150 ch
Le Volkswagen T-Roc de nouvelle génération arrive à point nommé. Depuis 2017, 2,2 millions d’exemplaires du SUV se sont écoulées dans le monde. Mais le […]
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Lire la suiteMercedes-Benz a abaissé vendredi sa prévision de marge bénéficiaire annuelle, après avoir enregistré une faiblesse de ses ventes et de ses bénéfices au deuxième trimestre.
Le constructeur compte toutefois sur la commercialisation de nouveaux modèles au cours du second semestre de l’année pour lutter contre la forte concurrence rencontrée en Chine.
En abandonnant le moteur avant pour l’architecture centrale arrière, la 8e génération de la Corvette faisait sa révolution et affichait clairement son ambition d’aller chercher les références européennes des supercars. Avec la nouvelle ZR1, la « Ferrari américaine » ne fait pas la dentelle, devenant la Corvette de tous les superlatifs.
Lire la suiteStellantis prend des mesures pour remédier aux marges faibles et aux stocks élevés de ses opérations aux États-Unis et n’hésitera pas à supprimer les marques sous-performantes dans son vaste portefeuille, a déclaré tout net son directeur général, Carlos Tavares.
Lire la suiteDire que la Renaulution est un succès est un euphémisme. Sur le premier semestre 2024 (S1 2024), le groupe Renault affiche une profitabilité record avec des marges opérationnelles en hausse. Les finances s’améliorent plus vite que prévu, mais tout n’est pas rose pour autant.
Lire la suiteLe dernier D-Max fait l’objet de nombreuses séries spéciales, notamment à l’initiatve de l’importateur Isuzu UK. Ce modèle-là comblerait de joie les galériens des « routes de l’impossible ».
Lire la suiteAu sein du vaste groupe Stellantis, Maserati se cherche et voit ses ventes et sa rentabilité s’effondrer. La solution est-elle de se tourner vers Maranello ?
Lire la suiteVolvo a légèrement abaissé ses prévisions de ventes automobiles pour cette année en raison de l’impact potentiel du conflit commercial de l’Union européenne avec la Chine concernant son soutien – jugé déloyal – à son industrie des véhicules électriques.
Lire la suite Effet boomerang ? Selon son DG, Lei Jun, la décision de l’administration Trump de sanctionner son entreprise Xiaomi au début de l’année 2021 a été le catalyseur de la décision prise par le groupe de construire sa première voiture électrique.
Pour rappel, mieux connue pour ses smartphones et ses appareils domestiques, Xiaomi a fait son entrée en 2024 sur le marché – pour le moins encombré – des véhicules électriques en Chine, arguant d’une stratégie de diversification de son portefeuille de produits.