Le Blog Auto

Si votre Cayenne Turbo S vous parait bizarrement un peu poussif et embourgeoisé avec ses 450cv et son look familial, Rinspeed vous propose de passer au salon de Genève pour apercevoir une version mutante – le Chopster – de 600cv qui malgré son poids et son CX de 4×4 vous emmènera à l’ombre, sans passer par  la case départ à une allure de 290km/h pour la modique somme de 325 000. On est pour.

La nouvelle 997 turbo devrait arriver d’ici un an et très probablement avec un moteur plus gros (3.8l au lieu de 3.6l) entre 450 et  480cv selon la version turbo ou turbo S.  Le 0 à 100, selon les rumeurs devrait tourner  autour des 3.7s. On remarque des ailes plus larges qui couvriront des pneus plus gros qu’auparavant ainsi que des entrées d’air plus importantes.
On parle beaucoup des nouveaux boxsters et coupés dont la puissance et l’efficacité pourraient faire de l’ombre à la 911, il semblerait que Porsche ne l’entende pas de la même oreille et nous voilà rassurés.
[Via autoblog.it]

Nous vous avions parlé de l’Audi Q7 dans une précédente note, et à l’époque le moins que l’on puisse dire c’est qu’Audi était plus que discret sur la silhouette de son "nouveau né" SUV.

Compte tenu des résultats de lannée 2004 publiés hier, 179 millions deuros seront distribués aux salariés du groupe dans le monde au titre des dispositifs de participation et dintéressement.
En France, le montant total de lIntéressement et de la Participation sétablit à 135 millions deuros, en application de laccord de groupe. Lintéressement sélève à 65,5 millions deuros, soit un niveau proche de celui de lexercice 2003. En moyenne, en France, la participation devrait sélever à 706 euros par salarié et la prime dintéressement à 674 euros, soit un total de 1 380 euros.

La F1 est depuis longtemps devenue un monde politique ou le politiquement correct et la langue de bois sont de rigueur, Ron Dennis est réputé pour cette dernière, les Anglais appellent cela le ‘Ron talk’, en clair, vous n’en savez pas plus à la fin de l’interview qu’à son début. Ce n’est visiblement pas le cas de sir Frank Williams qui ne mâche pas ses mots à l’égard de la F1 et de la politique menée par Max Mosley dans une interview de l’Independent.

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Selon le journal L’Equipe, Alain Prost pourrait reprendre du service en GT au volant de la Viper du team Exagon Engineering pour participer au championnat de France. Réponse d’ici une dizaine de jours. Un retour du professeur sur piste, on se prend à rêver…

Qu’elle est belle, la nouvelle Audi RS4 ! Une fois de plus nos confrères allemands de Germancarfans.com ont encore tiré les premiers, et il fallait être plutôt habile pour ne pas manquer ce monstre roulant.  Habillage discret juste comme il faut, petit écusson qui va bien, V8, 420 Ch. A quand la version break pour amener la petite famille ?  Et pour le plaisir des yeux, tellement l’intérieur et la position de conduite donnent envie de s’inscrire au championnat de DTM, cliquezci dessous sur "lire la suite" pour voir ce qui fait que l’on se lève tous les matins pour écrire sur le blog auto… Boys will be boys

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Frank Stephenson Directeur de "Ferrari-Maserati Concept Design and Development" prend la tête du centre de "Styling" de Fiat, Lancia et véhicules commerciaux à Turin. Le groupe continue sa restructuration après le recrutement de Karl Heinz Kalbfell Chief Operating Officer d’ Alfa Romeo qui prend la responsabilité de Maserati en remplacement de Martin Leach. Giuseppe Bonollo prends la charge du "Product Portfolio Management" avec la responsabilité de developper les gammes Fiat et Lancia. Ces 2 transferts de Ferrari reporteront à Sergio Marchionne. [Via Car Design News]