Detroit, Michigan, 1969: alors que l’enfant du pays James « Iggy Pop » Osterberg et ses Stooges sortent leur fondamental premier album simplement intitulé « 1969 », qui jette les bases du punk rock 7 ans avant la génération CBGB, Chevrolet introduit la Camaro du même millésime. C’est le zénith du pony car GM qui deviendra mythique grâce à un équilibre magique entre une certaine élégance sixties et la carrure typique des muscle cars qui définiront le début de la décennie suivante, et aux préparations des sorciers tels que Yenko ou Baldwin Motion. Sans même parler de l’écurie Penske qui ménera cette année là pour la seconde fois la Camaro peinte du bleu nuit Sunoco au titre Transam aux mains de Mark Donohue. Une grande année, donc.
Selon les dirigeants de la planification économique, la croissance du marché automobile chinois est inférieure aux investissements engagés sur le secteur. Le risque est d’arriver, à moyen terme, à une surproduction impossible à absorber sur le marché intérieur. Les analystes du gouvernement de Pekin tablent sur une surcapacité dangereuse dès 2010. A cette date, la production est estimée à 20 millions de véhicules alors que les ventes ne devraient pas dépasser les 9 millions.
Cette année déjà, la surproduction est une réalité puisque, des 8 millions d’autos produites , seulement 5.5 seront vendues. Et pourtant l’investissement des compagnies étrangères ne faiblit pas, au contraire.
La livraison d’Auto Hebdo apporte sa contribution aux infos glanées ici et là.
Seat nous informe que la Leon de première génération, qui a ses adeptes, poursuit sa carrière 1 année de plus aux cotés de sa remplaçante plutôt gironde. La germano-espagnole fait son baroud d’honneur sous la forme d’une série spéciale ‘Last Edition’ exclusivement tractée par un TDi 100 ch.
La dotation se fait anniversaire puisqu’elle comprend les jantes alus de 15", les anti-brouillards, l’autoradio CD 8 HP, l’ordinateur de bord, le volant cuir, les sièges sport, le tout paré dans des robes aux couleurs lyriquement dénommées Blanc Candy, Rouge Emocion, Gris Luna ou Sombre, Bleu anniversaire et Noir Magique.
Pour confirmer l’info précédemment donnée, Audi serait effectivement sur le point de lancer un coupé sur la base de son A4 qui se nommerait, ô surprise, A5. Selon le magazine anglais Autocar, en version musclée elle aurait droit au sobriquet de RS5. Elle se frotterait ainsi à la BMW M3 grâce à son V8 4.2l de 425 ch et ses 4 roues motrices. Elle disposerait de 4 vraies places et d’un volume de coffre inespéré de 400 litres, ce qui lui permettrait de ne pas entrer en concurrence avec les 130 litres d’une Porsche 911
Ils ont beau démentir sans cesse leur intention commune d’associer leurs destinées, il faut se rendre à l’évidence: Valentino Rossi en pince vraiment pour la F1. Ferrari vient une nouvelle fois de lui concocter une séance d’essai aux petits oignons puisqu’ils lui ont permis de tourner au Mugello, après avoir limé la base d’essai des Rouges à Fiorano.
Si le "Pacs" actuel entre Rossi et Ferrari F1 devait un jour se transformer en union légale, j’aurai alors peine à trouver les mots pour décrire l’immense impact populaire que ne manquerait pas de générer cette signature.
TOYOTA convia ce soir tout le gratin de la presse automobile de l’hexagone à la présentation, dans son local des Champs Elysées, des Land Cruiser pour le Lisbonne Dakar 2006. Outre la brochette habituelle de pique assiettes qui se rua sur le buffet sans modération, nous avons aussi pu rencontrer d’authentiques pilotes, comme Jean-Jacques Ratet, pour qui l’édition 2006, sera sa 19ième participation au Dakar. Véritable passionné, Jean-Jacques vise la victoire en catégorie marathon et compte se classer dans les cinq premiers au général.