VW Maxi Van

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VolksWagen travaillerait selon autobild à un projet de Maxi-van (photo retouchée ci-contre) inspiré de la Mercedes Classe R à la suite de l’abandon du projet Microbus considéré comme trop cher et trop complexe à réaliser. Le projet n’est encore qu’un concept sur la base du T5 et pourrait être doté de portes arrières coulissantes, d’une motorisation intégrale évoquée entre 200cv pour les diesels et 280 cv pour les moteurs VR6 de 3.6l essence. Affaire à suivre. [Via autoblog.it]

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Porsche : Cayenne hybride?

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Porsche va consituer une équipe qui réfléchira tout l’été sur l’intérêt d’une solution hybride pour le Porsche Cayenne. Quand on en a vendu 31473 l’an passé sur le marché américain et que ce dernier se tourne vers les techonologies hybrides, il est vital de se poser la question : doit-on produire une verson hybride? Pour la majorité des constructeurs, la réponse est affirmative. Mais chez Porsche, l’exercice prend une tournure difficile car une Porsche c’est avant tout un moteur sur quatres roues. Pendant des années, le 6 cylindres à plat a résumé à lui seul la Porche 911 et un moteur, ce sont des poumons qui respirent à pleine charge et qui le font savoir. La motorisation hybride brise cette alchimie.
La pensée que les clients ne puissent entendre que le chuintement du moteur électrique horrifie les ingénieurs de la marque. Ils ont pensé à concevoir un simulateur sonore armé de haut-parleurs à l’arrière du véhicule, mais l’idée pourrait blesser des générations de Porschistes quand on sait que dans certaines chaumières l’évocation du nom le soir au coin du feu suffit à faire larmoyer les bonnes âmes. Au delà de cet aspect purement émotif Porsche tergiverse quant à la rentabilité d’un tel projet. Existe-t’il une clientèle suffisante pour amortir le surcoût engendré par la technologie hybride?

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Une idée pour les vacances

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Amis de la poésie, des fleurs et des petits oiseaux, vous pouvez passer directement à cet autre article. Pour les autres, voilà une idée pour les vacances qui change des stages de pilotage classiques. D’entreprenants sujets de Sa Gracieuse Majesté ont créé Tanks-a-lot, un service pour satisfaire le fantasme secret de nombre de propriétaires de SUV (et autres: il doit sûrement  y avoir des cyclistes qui en rêvent aussi, mais moins): conduire un char d’assaut.

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Challenge Bibendum 2005

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La semaine dernière, nombre de constructeurs soucieux de l’environnement ont envoyé voitures électriques, hybrides, roulant à l’hydrogène ou aux biocarburants à Kyoto dans le cadre du challenge Bibendum 2005 organisé par Michelin pour la cinquième année consécutive. Après un forum d’une journée, où représentants gouvernementaux, constructeurs et sommités scientifiques ont débattu des progrès réalisés depuis la manifestation de Shangai l’année dernière, tout ce beau monde a gentiment pris la route à destination de l’exposition universelle d’Aichi.

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