Les barbus texans de ZZ Top, maîtres incontestés du boogie métallurgique flambé au Mezcal (« La Grange » joué suffisamment fort sur l’autoradio de la plus modeste Renault 4 lui donne immédiatement 50 chevaux supplémentaires, phénomène observé à maintes reprises par votre serviteur), sont également connus pour un goût immodéré de la chose automobile. Qui ne se souvient du coupé Ford 33 « Eliminator » qui figura dans les vidéos du groupe pour l’album du même nom, et accessoirement des créatures de rêve qui le conduisaient. Bref, le préposé aux enclumes, Frank Beard, de manière cocasse le seul membre glabre du trio malgré un nom prédestiné, a commissionné en 1992 une Ferrari 250 GTO Spyder qu’il vient de mettre en vente sur EBay, mise à prix 325.000 dollars US. Vade retro Satanas ! Comment ces philistins peuvent-ils ainsi dévoyer le mythe, l’ultima macchina, pense-t-on en découvrant la nouvelle. Oui mais.

Effectivement, celle-là est un peu grosse vous me direz… Mais après tout, la Formule 1 nous réserve tellement de surprises de nos jours. Personne ne prenait le rachat de Jordan au sérieux, et puis finalement, il semblerait que MidlandF1 restera en F1 un petit moment. Super Aguri, dont on parlait à peine en 2005 a réussi à se structurer en seulement quelques mois, grâce à des valises de roubles pour la première et aux dollars du géant Honda pour la seconde. Les circonstances actuelles, avec une éventuelle retraite de Schumi  à la fin de l’année, l’incertitude quasi-permanente du maintien de l’avenir de Renault en F1, et la richesse des deux protagonistes, font que certains apporteront un tout petit peu de crédit à cette rumeur. D’autant plus que le fantasque Eddie Jordan aurait confirmé… Avouons qu’à la lecture de cette vraie-fausse news, on a envie de s’en payer une bonne tranche à l’image des deux larrons…

Le dessin préliminaire montrait des promesses, les premiers rendus photoréalistes les réalisent amplement: le concept EZ-MIEV que Mitsubishi montrera à Genève est extrêmement séduisant. L’architecture qui utilise des moteurs électriques dans les quatre roues permet de proposer un monospace de taille fort raisonnable à l’intérieur mais franchement mini à l’extérieur: 3,70 mètres! De plus, les commandes « tout électrique », y compris la direction, permettent de rendre le volant rétractable. Les sièges peuvent également être repliés de façon originale et voilà, une petite bonbonnière hi-tech en bord de trottoir.

Le Blog Auto se fait régulièrement l’écho des Mercedes revues et corrigées par AMG et Brabus, par exemple la dernière salve présentée à Genève après celle de Detroit. Il ne faudrait pas oublier cependant que BMW propose également ses modèles en version tuning corporate, y compris la série 7, qui n’a pas la visibilité d’une classe S AMG ou même de l’Audi S8. Il faut dire que contrairement aux modèles plus bas dans la gamme, la Série 7 ne bénéficie pas (encore ?) du prestigieux badge M qui orne les calandres des missiles bavarois. Qu’à cela ne tienne, c’est le tuner ami de la famille depuis des lustres, Alpina, qui se charge de donner des ailes au carrosse munichois, rebaptisé B7 selon la nomenclature en vigueur.

Voilà un produit qui ne va pas desserrer le carcan des stéréotypes appliqué à nos amis d’Outre-Rhin. D’une finesse asymptote de la "Grosse Bertha", d’un caractère faisant des oeuvres wagnériennes une modeste compilation de menuets pour jouvenceaux glabres, LOTEC ressort de son antre sa Sirius pour l’exposer à une lumière monégasque qui brillera de mille feux lorsque son salon Top Marques sera lancé le 20 avril prochain.

Nos confrères d’RSportscars ont réussi à s’introduire sur le tournage des clips commerciaux de la Ferrari 599 GTB, la remplaçante de la 575M, dans la tradition des Berlinetta à moteur avant. Comme à l’accoutumé pour une Rossa, on ne peut pas dire que sa plastique vous ait laissé indifférent, à la vue des commentaires précédents, lorsqu’elle fut découverte. Rappelons que la belle, très travaillée aérodynamiquement, entre autres au niveau des vitres arrières, est dotée du V12 de la Enzo dégonflé à 620cv, pour un poids total estimé à 1600kg.

Des clichés espions de deux autos importantes ont fait surface sur le réseau : la sortie en juin de ces modèles aux Etats-Unis sera un événement tant ces voitures sont promises à un succès considérable et international. Créées par une société californienne connue pour sa grande maîtrise de la conception assistée par ordinateur et récemment rachetée par un grand groupe, les deux voitures forment l’avant-garde d’une gamme étendue qui va de la petite citadine d’inspiration européenne au pick-up typiquement US, couvre également les catégories sportives, tout-terrain et va même pêcher du côté du custom.

Grégory GUILLAUME, le chef designer du centre européen destiné à produire les prochaines formes de l’ambitieuse marque KIA est formel: la prochaine voiture de segment C du blason, qui sortira des chaînes slovaques, ressemblera de trés prés à ceci.

Contrairement aux apparences, celle que vous voyez là n’a aucune chance de s’exposer dans une vitrine du prochain salon du modèlisme.

Après les succès des éditions 2002 et 2004, Le Mans Classic est devenu la course de véhicules historiques la plus mythique en Europe, se ce nest de par le Monde. 400 équipes triées sur le volet et réparties en six plateaux vont en découdre sur les fameux grand circuit des 24 heures. Réunissant quasiment tous les modèles qui ont couru les fameuses 24 heures du Mans de 1923 à 1979, Le Mans Classic fait revivre la légende qui écrivit les lettres de noblesse de lépreuve sarthoise. 24 heures de course continue vous attendent lespace dun week-end.