Max la menace jusqu’au bout Max Verstappen aura tout tenté, avec une nouvelle “masterclass” à Abu Dhabi et une remontada sur la fin du championnat qui restera dans les annales de l’histoire […]
Lire la suiteHydrogène ! Pile à combustible ! était jusqu’à présent le cri de guerre des constructeurs allemands et américains, regardant d’un oeil quelque peu condescendant les produits des Japonais. Le temps qui se couvre à vitesse grand V du côté pétrole les pousse maintenant à virer leur cuti et considérer sérieusement les hybrides pour faire le joint en attendant leurs systèmes sans hydrocarbures. A cet effet, BMW vient de signer une lettre d’intention pour se joindre aux efforts du binôme fraîchement constitué GM et Daimler Chrysler dans le domaine. Le but du consortium est de développer des éléments communs sur le principe du bi-mode (deux moteurs électriques accouplés à un moteur à combustion interne) dont GM se fait le champion.
Lire la suite Après un mois de juillet très mauvais, les chiffres de la mortalité routière sont repartis à la baisse en août, avec un bilan provisoire de 441 décès (contre 504 au même mois en 2004), soit une réduction de 12.5%. En revanche, les nombres des accidents corporels et des blessés chutent moins, respectivement -5.6 et -8.0%. Depuis le début de l’année, 3280 personnes ont perdu la vie sur les routes françaises, soit 3.4% de moins qu’en 2004. L’objectif de tomber sous la barre des 5000 victimes reste donc heureusement d’actualité même si on peut observer un élément intéressant: depuis 2003, plus le nombre de radars automatiques augmente, plus la baisse ralentit…
Un autre élément devrait contribuer à l’amélioration des bilans de la sécurité routière: la hausse du prix des carburants, qui nous incite à moins utiliser la voiture.
La crise? On connait pas à l’usine française de Toyota, qui produit la Yaris depuis 2001. Le géant nippon semble donc satisfait de son investissement de 787 millions d’euros dans le Nord et prévoit d’embaucher 1000 personnes en plus des 2800 déjà présentes afin de répondre à une hausse de la demande qui impose de faire passer la production de 240000 à 270000 voitures par an. Tous les profils sont acceptés pourvu qu’ils soient bosseurs. Toyota va produire sa nouvelle Yaris dans le valenciennois et entend bien augmenter encore sa pénétration sur le marché, pénétration qui a connu une progression exponentielle ces dernières années. La marque japonnaise, qui compte aussi des usines au Portugal, en Pologne ou en Turquie, envisage de vendre 980000 véhicules en 2005 en Europe. Presque autant que Fiat…
Lire la suiteLa première pression à froid était exposé sur les stands helvètes sans qu’elle ne parvienne à vraiment rallumer la flamme des adorateurs de la mouture originelle, elle revient pour nous convaincre sur les tapis allemands. La Fiat X1/99 sortie des cogitations studieuses de l’Istituto Europeo di Design of Torino a donc subi, très étrangement, un relifting alors même que ce modèle n’a pas d’existence réelle. Il faut donc croire que les partenaires du projet que sont Fiat et Webasto, croient dur comme fer à leur concept qui s’appuit sur la spécificité de leur pavillon. En fait, un toit ouvrant modulaire, étudié principalement par la société allemande Webasto qui souhaitait pousser plus avant le premier jet pour démontrer le sérieux de la démarche et faire comprendre que nous n’étions pas en présence d’une simple étude de style. Le chef designer Herman Charalambopoulos n’a pas modifié les caractéristiques du modèle qui reste un coupé-cabriolet 2+2 peu onéreux. Outre la couleur qui vire au gris 2 teintes, seuls le toit et l’intérieur ont subi des améliorations. Le champ de vision vers l’arrière toit replié est grandement amélioré et le flux d’air du cockpit est repensé pour crédibiliser un peu plus ce genre de concept à vocation marchande. Il sera visible sur le stand Webasto du salon de Francfort.
Lire la suitePlutôt destiné à une population piétonne furieuse d’être contrainte de slalommer entre les autos mal garées, cette étiquette permet de soulager une ire bien compréhensible sans créer de réaction trop violente. Le site "iparklikeanidiot.com" vous propose, en plus du pack d’autocollants ad hoc, de poster la photo du véhicule incriminé sur le web. A vocation totalement illusoire et vaine, il est toutefois assez jouissif d’imaginer la tête de sa femme (ou son mari, ça marche aussi), incompétent notoire dans l’exercice du créneau, lorsqu’elle (il) découvrira le rectangle jaune scotché bien en évidence sur le pare brise de son auto, encore une fois garée dans les hortensias du jardin ou sur le vélo du petit. Il ya des messages qu’il faut savoir faire passer en douceur.
Lire la suiteLa Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon est en vente au Japon depuis aujourd’hui. Pas de surprise pour les habitués du Blog Auto puisque qu’elle est fidèle aux informations que je vous avais présentées en juillet. Je vous renvoie à l’article en question pour les spécifications détaillées. En gros, il s’agit d’une Evo IX sur laquelle on greffe l’arrière de la carrosserie dune Lancer Wagon, et hop ! nous voilà avec une camionnette supersonique. Elle ne provoquera sûrement pas les émois esthétiques observés chez un sujet mis en présence d’une TVR, mais elle n’aura aucun mal à suivre le joli coupé anglo-russe sur les routes de corniche.
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