Le Blog Auto

Elle court, elle court, la maladie d la rumeur voyons ! En exclusivité mondiale ou presque, je vous livre un scoop : Peugeot aurait choisi lappellation commerciale 208 au lieu de 207 pour le successeur de la 206. Si vous lâchez en cour de route, après lecture de cette deuxième phrase cest que vous avez le gène blond. Pour en revenir au sujet, la 207 208 marquerait le départ dune nouvelle génération avec une nouvelle identité stylistique, cest la raison pour laquelle le choix porterait sur linauguration du chiffre 8. Rappelons, que si la 207 sortait sous le nom 207, elle serait la dernière de la famille à porter le 7 puisque la gamme actuelle se compose ainsi : 107, 206, 1007, 307, 407, 607 et 807.

Pour ceux dentre nous qui étaient en manque du bruit envoûtant des Formules 1 et qui sont curieux de savoir comment nos oreilles vont réagir aux chants des V8 en marche, sachez que les premiers essais ouverts au public vont commencer lundi prochain sur le circuit de Catalunya en Espagne non loin de Barcelone.

Au cas où cela vous aurait échappé, le Stade de France, pour la seconde année consécutive sera le théâtre dun événement qui est en train de devenir véritablement incontournable, la fameuse « Race of Champions », dans notre langue "la Course des Champions".
Pour en rappeler le concept, il sagit de faire évoluer deux mêmes voitures en ligne  pendant quelques virages et à larrivée, ce qui permet dapprécier en direct et de visu lécart final entre les deux concurrents dans le cadre dun championnat individuel couronnant le champion des champions et une coupe nationale par équipes.

La Honda S2000 qui va vaillamment sur ses 7 ans de carrière, sort demain au Japon dans sa version 2006 qui bénéficie de quelques améliorations lui donnant un petit coup de jeune. Tout d’abord, la cylindrée passe à 2,2l, moteur dont disposait le marché US depuis 2004, lui donnant plus de couple (220 Nm à 6800 tr/mn) et de linéarité. Ce moteur est dorénavant disponible dans les autres pays. L’accélérateur adopte un système tout électronique Drive By Wire, et un contrôle de stabilité (VSA) afférant.

Outre l’Angleterre, les Etats-Unis permettent encore le commerce du Kit Car. Ce marché a permis la naissance de bon nombre de constructeurs dans les années 50, dont Lotus n’est pas un des moindres. Factory 5 est un fabricant de répliques qui a pignon sur rue dans le Massachussets. Depuis 2003, les fondateurs se sont mis en tête de fabriquer leur propre sportive et la somme de leurs envies et de leurs compétences sont dans la GTM Supercar. L’interêt principal de cette auto réside dans le mythe, quelques fois vérifié, du rêve américain accessible à tous. V8 Central d’origine Corvette C5 allant de 5.7 à 7 litres pour une puissance de 355 à 520 ch, le tout dans un treillis tubulaire autorisant un poids contenu de 1015 kg et vous avez là, à moins de 35 000 euros, la Supercar américaine dans toute sa splendeur.

Voici en vrac quelques nouvelles de Sébastien Bourdais glanées sur son site officiel.
Formule 1 :
Il semble que ses chances dintégrer le plateau 2006 soient réduites à néant. Le contrat béton de Villeneuve chez BMW lui ferme définitivement les portes dune équipe performante. Il reste encore un poste de pilote à pourvoir dans la nouvelle écurie Super Aguri dirigée par lex-pilote Aguri Suzuki mais il est peu probable que Bourdais quitte le Champcar où il est une star et gagne des millions de dollars pour végéter en fond de grille en F1. En tout cas le Manceau a déclaré que 2007 serait sa dernière chance de piloter en Formule 1.

Il faudra apporter des bottes pour visiter le stand Fiat au salon de Bologne, qui sera décidement très orienté gadoue. En plus de la Panda SUV, Fiat y dévoilera le 4×4 de la taille au dessus Sedici, dont le Blog Auto avait suivi la gestation. Le Sedici (quattro per quattro, naturalmente) a été développé en commun par Fiat et Suzuki. Il s’agit d’un petit 4×4 de 4,11 mètres de long qui se situe en terme de motorisation et de taille en parallèle de la Grande Punto. Sur les photos officielles dénichées en avant-première sur Auto Motor und Sport par nos amis italiens de Autoblog.it, les fiatologues noteront un certain air de famille avec la Croma.

Les 9 et 10eme épreuves de la saison avaient pour cadre le circuit de Sépang en Malaisie et si Alexandre Premat, pilote nominé pour cette course, a du s’employer pour obtenir la victoire en Course Sprint, il n’en porte pas moins le score de l’équipe de France à 8 succès … sur 10 courses, je le rappelle. La passe d’armes avec les "cousins suisses" dans les derniers tours est proprement époustouflante, et le site officiel en diffuse un résumé que vous pouvez voir ici. La domination des équipes managées par DAMS (France et Suisse) est telle qu’elles ont réalisé le doublé dans chacunes des 2 courses, ne laissant qu’un malicieux malaise malaisien assaillir les adversaires.