F1 2026 : Audi dévoile sa R26, sa première monoplace
Audi coupe un peu l’herbe sous le pied de tout le monde en dévoilant sa monoplace de F1 pour la saison 2026. Surtout, on découvre […]
Lire la suiteF1 : Junior team résurrection
Les Junior teams en F1 sont dans l’air depuis une dizaine d’années. Originellement constitués pour créer une filière dédié à un constructeur, les premières réalisations eurent pour cadre le championnat F3000 qui, à son apogée, comptait dans ses rangs les junior team Benetton, McLaren Mercedes, Williams, Prost ….etc. Avec le déclin de la formule et son inaptitude à générer des champions "garantis", les équipes de F1 ont repris leurs billes pour s’en aller piocher dans des championnats de F3 des talents en devenir que l’on plaçait au gré des disponibilités dans les championnats gravitants autour de la F1.
Aujourd’hui, nous apprenons que RedBull Racing, du richissime Dieter Mastechitz, est en pourparlers avancés avec Paul Stoddart, propriétaire de Minardi. Le but serait de créer une équipe B qui permettrait aux jeunes pousses soutenues par RedBull de trouver moyen de se faire la main en F1 plus sereinement qu’en intégrant de suite un top team. L’idée d’un "All American Team", cher au patron autrichien pourrait également être une des raisons de ce rachat.
D’un autre côté, on savait McLaren Mercedes désireux de faire quelques économies en écoulant son matériel de l’année précédente aux équipes intéressées par un partenariat. Le projet du Dubai team F1 devait initier le concept mais les sables mouvants l’ont emporté depuis. L’idée est aujourd’hui réactivée avec un industriel, Direxiv, partenaire de plusieurs pilotes de GP2 (dont le français Pla), qui pourrait devenir l’équipe B McLaren dès 2007.
Ford & Fiat : L’union
Selon le magazine italien Quattroruote, le partenaire mystérieux auquel faisait allusion Sergio Marchionne dans ses dernieres allocutions est Ford Europe. Le deal débuterait par une coopération étroite en vue de produire la petite Fiat que tout le monde attend depuis la présentation de la mignonne Trépiuno de Genève 2004. L’architecture étudiée avec Ford servirait également à la remplaçante de la vieillissante Ka. Même si l’info ne mentionne qu’un partenariat pour ce modèle, l’appétit vient en mangeant et l’idée d’une collaboration plus longue est dans l’air.
La divorce Fiat/GM n’aura donc pas échaudé les italiens qui trouvent en Ford un partenaire plus à leur taille, avec des ambitions en adéquation avec leur propres désirs sans risque d’ingestion malvenue.
Tous nos voeux de bonheur et plein de belles autos.
AYGO et pipeuls pour les grandes causes
Dans le cadre du soutien de TOYOTA à la Croix Rouge et au Mécenat de Chirurgie Cardiaque, la nouvelle petite AYGO va servir de monture pour le "Celebrity Tour" du même nom. La première étape s’est déroulée sur le circuit de karting de Saint Tropez, ôu Adriana Karembeu à reçu le prix au nom de l’association. La course, très bon enfant, fut remportée par Caroline Barclay. La prochaine étape aura lieu ce dimanche 11 septembre lors du festival des automobiles historiques de Saint Cloud. Vous pourrez y voir entre autres Eva, Gérard Holtz et Anthony Delon négocier du mieux qu’ils peuvent la course de côte, avant de descendre le parcours en caisse à savon! Par la même occasion, je vous recommande de vous rendre à cette démonstration dans la côte de Saint Cloud dès samedi! Le Blog Vintage y engagera une Torino, préparée et conduite par deux de mes collègues bloggeurs de l’auto!
Lire la suiteSuzuki Swift Sport
Que les petits budgets lèvent le doigt. Peu après les débuts de la Swift Super 1600 en WRC, voici venir la Swift Sport dont Suzuki vient de publier les premières photos officielles. La bombinette du constructeur de Hamamatsu sort le mois prochain dans son pays natal, avant de déferler sur l’Europe au printemps prochain. Sous une robe qui penche nettement du côté « survêt » avec éléments noir mat, aileron au dessus du hayon, double sortie d’échappement et jantes de 15 pouces se cache un nouveau 1,6L de 125 chevaux et des suspensions spécifiques. Pas de quoi aller chercher les Clio RS, Mini Cooper S ou Golf GTI, mais suffisant pour donner la réplique à la petite classe, C2 VTS, Micra 160 SR et autres. L’intérieur simplissime dégage un parfum de GTI d’antan, en rouge et noir et plastique assorti. C’est tout ce que Suzuki peut faire pour le tarif serré de 1.564.500 yens (11.400 euros) auquel sera proposée au Japon la version avec boîte manuelle 5, alors que la version avec boîte auto est légèrement plus chère.
Lire la suiteBMW entre à son tour dans la danse des hybrides
Hydrogène ! Pile à combustible ! était jusqu’à présent le cri de guerre des constructeurs allemands et américains, regardant d’un oeil quelque peu condescendant les produits des Japonais. Le temps qui se couvre à vitesse grand V du côté pétrole les pousse maintenant à virer leur cuti et considérer sérieusement les hybrides pour faire le joint en attendant leurs systèmes sans hydrocarbures. A cet effet, BMW vient de signer une lettre d’intention pour se joindre aux efforts du binôme fraîchement constitué GM et Daimler Chrysler dans le domaine. Le but du consortium est de développer des éléments communs sur le principe du bi-mode (deux moteurs électriques accouplés à un moteur à combustion interne) dont GM se fait le champion.
Lire la suiteMoins de morts sur les routes en août
Après un mois de juillet très mauvais, les chiffres de la mortalité routière sont repartis à la baisse en août, avec un bilan provisoire de 441 décès (contre 504 au même mois en 2004), soit une réduction de 12.5%. En revanche, les nombres des accidents corporels et des blessés chutent moins, respectivement -5.6 et -8.0%. Depuis le début de l’année, 3280 personnes ont perdu la vie sur les routes françaises, soit 3.4% de moins qu’en 2004. L’objectif de tomber sous la barre des 5000 victimes reste donc heureusement d’actualité même si on peut observer un élément intéressant: depuis 2003, plus le nombre de radars automatiques augmente, plus la baisse ralentit…
Un autre élément devrait contribuer à l’amélioration des bilans de la sécurité routière: la hausse du prix des carburants, qui nous incite à moins utiliser la voiture.
Toyota recrute… en France
La crise? On connait pas à l’usine française de Toyota, qui produit la Yaris depuis 2001. Le géant nippon semble donc satisfait de son investissement de 787 millions d’euros dans le Nord et prévoit d’embaucher 1000 personnes en plus des 2800 déjà présentes afin de répondre à une hausse de la demande qui impose de faire passer la production de 240000 à 270000 voitures par an. Tous les profils sont acceptés pourvu qu’ils soient bosseurs. Toyota va produire sa nouvelle Yaris dans le valenciennois et entend bien augmenter encore sa pénétration sur le marché, pénétration qui a connu une progression exponentielle ces dernières années. La marque japonnaise, qui compte aussi des usines au Portugal, en Pologne ou en Turquie, envisage de vendre 980000 véhicules en 2005 en Europe. Presque autant que Fiat…
Lire la suiteFiat X1/99 : version 1.2
La première pression à froid était exposé sur les stands helvètes sans qu’elle ne parvienne à vraiment rallumer la flamme des adorateurs de la mouture originelle, elle revient pour nous convaincre sur les tapis allemands. La Fiat X1/99 sortie des cogitations studieuses de l’Istituto Europeo di Design of Torino a donc subi, très étrangement, un relifting alors même que ce modèle n’a pas d’existence réelle. Il faut donc croire que les partenaires du projet que sont Fiat et Webasto, croient dur comme fer à leur concept qui s’appuit sur la spécificité de leur pavillon. En fait, un toit ouvrant modulaire, étudié principalement par la société allemande Webasto qui souhaitait pousser plus avant le premier jet pour démontrer le sérieux de la démarche et faire comprendre que nous n’étions pas en présence d’une simple étude de style. Le chef designer Herman Charalambopoulos n’a pas modifié les caractéristiques du modèle qui reste un coupé-cabriolet 2+2 peu onéreux. Outre la couleur qui vire au gris 2 teintes, seuls le toit et l’intérieur ont subi des améliorations. Le champ de vision vers l’arrière toit replié est grandement amélioré et le flux d’air du cockpit est repensé pour crédibiliser un peu plus ce genre de concept à vocation marchande. Il sera visible sur le stand Webasto du salon de Francfort.
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