CATL prévoit un déploiement massif des batteries sodium-ion en 2026 pour l’automobile, les véhicules utilitaires et le stockage d’énergie. Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL), […]
Lire la suiteLes nuages noirs s’amoncellent sur le chapiteau diapré du DTM. Après le retrait programmé d’OPEL, l’orage gronde même sans le blitz laissant présager la pire catastrophe pour l’édition 2006.
Lire la suiteLe spectre de l’échec pour la Phantom a plané quelques temps mais il semble que l’imposante Rolls Royce made by BMW trouve enfin son public. Bien sûr, une Lamborghini Gallardo a déjà séduit 3000 tifosi mais l’anglo-allemande évolue dans une dimension toute autre. La petite réunion des employés dans le jardin de l’usine de Goodwood pour célébrer la 2000e auto produite démontre que le flegme britannique s’accomode des trivialités les plus démonstratives dès lors qu’il s’agit de faire la fête. Pour un peu ils s’embrassaient ! Il faut dire que l’entreprise "nouvelle" n’a que 3 ans d’âge et que les lignes de la Phantom dues à Marek Djordjevic n’incitaient pas à un enthousiasme précoce.
Lire la suiteVous connaissiez déjà ses habits, voici ce qu’il y a en dessous. Le Mercedes Classe GL est dévoilé officiellement et la simple lecture des caractéristiques nous confirme que sa vocation n’est pas de remplacer le Classe G cubique actuel, qui reste d’ailleurs en production. Le Classe GL est un SUV qui a vocation à transporter la haute aristocratie dans un luxe que Mercedes sait proposer à ses clients. Idéal pour le Forum économique de Davos, ce paquebot des mers bitumeuses potentiellement enneigées permettrait de diminuer sensiblement le nombre de véhicules alloués aux représentants des délégations, eu égard à sa capacité de chargement de 7 personnes. Toute la panoplie de fonctions électroniques chère aux vaisseaux de luxe de la marque de Stuttgart se retrouve sur ce GL qui offre un autre élément de confort très recherché, l’espace.
Lire la suiteLe Nismo Festival, comme les autres rassemblements monomarques ne serait pas complet sans les grands anciens, les modèles qui donnent perspective et légitimité à la production courante. Dans le cas de la branche sportive de Nissan, c’est la Skyline GT puis GT-R qui joue le rôle de fil rouge. La lignée de cette sportive remonte à 1955, sous la marque Prince. En 1961, un cabriolet carrossé par Michelotti (et oui, le carrossier italien) émancipe la Skyline de son rôle de berline sage, et c’est en 1964 que la nouvelle Skyline GT se voit affublée de numéros sur les portières lors du second Grand Prix du Japon, où elle sera battue de peu par une Porsche 904.
Lire la suiteLe constructeur de supercars anglais au nom italien et au propriétaire néerlandais a annoncé son nouveau modèle, l’A10, version routière de la voiture engagée en championnat GT en Espagne. Vive l’Europe. L’Ascari A10 est donc descendante par la piste de la KZ1, dont j’ai toujours trouvé qu’elle ressemblait vaguement à la berlinette Echappement. L’A10 est propulsée par un V8 de 5 litres de cylindrée délivrant 600 ch pour 1280 kg. Ascari la donne bonne pour 350 km/h et 350.000 livres sterling, soit 520.000 euros.
Lire la suiteAprès sa réélection à la quasi unanimité le mois dernier, Max Mosley, le président de la FIA a réuni hier à Monaco le conseil mondial de cette institution. Toutes les compétitions FIA ont été abordées notamment la F1. L’objectif pour cette dernière était de réduire "drastiquement" les coûts et de faciliter les dépassements dans un sport ou ils se font rares. Les annonces officielles sont prévues pour le 19 décembre mais un certain nombre d’informations sont annoncés sur le site de la FIA. Au menu : allongement de la durée de vie de certaines pièces, éléments communs à toutes les écuries, des restrictions et des innovations. Les autres discipline de sport auto ne sont pas en reste.
Lire la suiteLa petite boisson venue d’Autriche et présentée comme roborative n’a jamais eu autant la santé. Non seulement, au niveau de son activité, elle se permet de tailler des croupières à l’institutionnel Coca Cola, mais, en plus, elle vient de rentrer dans l’Histoire des sports mécaniques comme le mécène le plus en vue du milieu. Le blason a tellement étendu ses couleurs sur le landernau de la compétition motorisée qu’il ne peut plus être considéré comme un simple sponsor. Red Bull est devenu incontournable et nombreux sont devenus dépendants, économiquement précisons-le, des vertus de la taurine…
Lire la suitePuisque la meilleure solution du problème énergétique est d’en dépenser moins, louons la nouvelle invention de BMW pour améliorer le rendement énergétique des moteurs existants. Le problème du moteur à combustion interne est qu’une grande partie de l’énergie disparaît sous forme de chaleur, en particulier via l’échappement et dans le circuit de refroidissement. Le système proposé par BMW consiste à récupérer cette chaleur et la recycler pour aider à la propulsion. Les tests au banc ont montré que sur un moteur 4 cylindres 1,8 litre, la consommation baissait de 15 % tandis que la puissance augmentait de 14 ch et le couple de 20 Nm grâce à ce que BMW appelle le « Turbosteamer », qu’on pourrait traduire par « Turbovaporisateur ».
Lire la suite L‘avenir de Skoda en WRC était en suspens depuis des mois et les nouvelles réglementations édictées spécialement pour les tchèques (et Mitsubishi) afin de leur permettre de s’engager en 2006 en ratant quelques épreuves n’auront pas suffit. Skoda bascule dans le privé et fournira des autos à 2 équipes différentes engagées en ‘Contructeur 2’.
La première est construite autour du pilote tchèque Jan Kopecky qui participera à 10 manches européennes du championnat WRC 2006 au volant d’un modèle 2005.
La deuxième est autrichienne et sera managée par Baumschlager Rally & Racing (BRR) qui dispose de l’appui important de Red Bull.
