En sciences politiques, et notamment dans le programme de 1ère de la spécialité HGGSP (Histoire Géographie Géopolitique Sciences Politiques), on est amené à étudier le concept de démocratie, […]
Lire la suite Le piéton peut traverser tranquille devant la Citroën C6, il aura la chance de se faire écrabouiller en douceur par une récompensé récente. EuroNcap vient de décerner sa dernière constellation d’étoiles et le porte étendard de la marque aux chevrons vient d’en récolter une partie. Ainsi, la C6 est la première auto à obtenir 4 étoiles à la rubrique ‘choc piétons’ de l’organisme devenu médiatiquement incontournable en Europe, Euro Ncap. Il faut dire que l’auto présidentielle dispose d’un système pyrotechnique destiné à relever le capot au moment du choc, histoire "d’amortir" l’impact du crâne de l’infortuné bipède négligemment renversé.
Au test frontal, la C6 engrange ses 5 étoiles obligatoires pour être crédible face au consommateur inquiet.
Le salon de Francfort nous a donné l’occasion de découvrir le Seat Altea FR Concept qui justifiait difficilement son statut ‘conceptuel’ par 2 autocollants gigantesques apposés sur ses flancs. Un plan média limite qui avait tendance à prendre les enfants du Bon Dieu pour des canards (pour ne pas dire autre chose) sauvages. Les enfants du Bon Dieu étant les visiteurs.
C’est donc le salon d’Essen qui officialisera l’arrivée de la Seat Altea FR de série qui se trouve être rigoureusement la même que le ‘concept’ de Francfort… mais en rouge. Passons.
La recette FR, c’est un Diesel TDi de 170 ch, boite 6 vitesses, le tout posé sur de jolies roues en 225/45R17 reliées salutairement par des barres antiroulis.
D’après un communiqué de Gildo Pastor, l’actuel propriétaire monégasque de la marque, Venturi annonce son retour en compétition en 2006 dans le cadre du championnat GT3 FIA .
Elaborée par Gérard Ducarouge, le directeur technique bien connu, la voiture, dérivée de la 600 LM, aura un V8 4,2l à compresseur d’environ 450 ch, ainsi qu’une coque et des freins en carbone.
L’appui de Stéphane Ratel ,promoteur de la série et ancien
Les 5 dernieres actualités sont maintenant disponibles en podcast dans notre barre de droite, avec il faut le reconnaitre une voix plutôt naturelle même si elle a tendance à occulter les apostrophes…
Bel exploit technique de readio avec qui nous testons cette version encore en béta.
Porsche vient d’annoncer les équipages officiels qui auront la charge d’amener la nouvelle Porsche RS Spyder vers les sommets de l’American Le Mans Séries en 2006. Lucas Luhr et Sascha Massen qui avait baptisé l’auto de fort belle manière à Laguna Seca sont évidemment reconduits alors que Timo Bernhard associé au français Romain Dumas prendront le volant de la seconde LMP2.
L’équipage qui défendait déjà les couleurs Porsche en GT2, chez Alex Job, se voit ainsi récompensé d’une année 2005 sanctionnée par le titre officieux de Vice-Champion. Seule une malchance noire leur enlève un titre qu’ils étaient largement en mesure de remporter.
L’autre français Emmanuel Collard, renforcera l’équipe (avec l’americain Patrick Long) lors des 12h de Sebring et des 1000 Miles d’Atlanta.
Présentée lors du prochain Salon de Bologne, le concept C-Airplay est une préfiguration stylistique de ce que sera la prochaine C3 Pluriel avec son toit articulé démontable par le biais darches qui jespère seront beaucoup plus pratiques, logeables et moins lourdes que les anciennes. En attendant davoir de meilleures images sur cette C-Airplay joueuse donc, si on en croit son petit nom, on ne peut quobserver son postérieur et constater quil nest pas sans évoquer une certaine 2CV et une Cox aussi le profil est élancé le trait aussi subtilement incisif et réussi que le concept C-SportLounge. Citroën est sur la bonne voie ! Jaime déjà beaucoup cette néo-2CV !
Lire la suiteElle court, elle court, la maladie d la rumeur voyons ! En exclusivité mondiale ou presque, je vous livre un scoop : Peugeot aurait choisi lappellation commerciale 208 au lieu de 207 pour le successeur de la 206. Si vous lâchez en cour de route, après lecture de cette deuxième phrase cest que vous avez le gène blond. Pour en revenir au sujet, la 207 208 marquerait le départ dune nouvelle génération avec une nouvelle identité stylistique, cest la raison pour laquelle le choix porterait sur linauguration du chiffre 8. Rappelons, que si la 207 sortait sous le nom 207, elle serait la dernière de la famille à porter le 7 puisque la gamme actuelle se compose ainsi : 107, 206, 1007, 307, 407, 607 et 807.
Lire la suitePour ceux dentre nous qui étaient en manque du bruit envoûtant des Formules 1 et qui sont curieux de savoir comment nos oreilles vont réagir aux chants des V8 en marche, sachez que les premiers essais ouverts au public vont commencer lundi prochain sur le circuit de Catalunya en Espagne non loin de Barcelone.
Lire la suiteAu cas où cela vous aurait échappé, le Stade de France, pour la seconde année consécutive sera le théâtre dun événement qui est en train de devenir véritablement incontournable, la fameuse « Race of Champions », dans notre langue "la Course des Champions".
Pour en rappeler le concept, il sagit de faire évoluer deux mêmes voitures en ligne pendant quelques virages et à larrivée, ce qui permet dapprécier en direct et de visu lécart final entre les deux concurrents dans le cadre dun championnat individuel couronnant le champion des champions et une coupe nationale par équipes.
La Honda S2000 qui va vaillamment sur ses 7 ans de carrière, sort demain au Japon dans sa version 2006 qui bénéficie de quelques améliorations lui donnant un petit coup de jeune. Tout d’abord, la cylindrée passe à 2,2l, moteur dont disposait le marché US depuis 2004, lui donnant plus de couple (220 Nm à 6800 tr/mn) et de linéarité. Ce moteur est dorénavant disponible dans les autres pays. L’accélérateur adopte un système tout électronique Drive By Wire, et un contrôle de stabilité (VSA) afférant.
Lire la suite
