Retrouvez l’essentiel de l’actualité automobile avec Leblogauto.com. Au programme cette semaine: les conséquences de la politique américaine, la guerre des prix sur le marché chinois, […]
Lire la suitePierre-Laurent Ribault s’en faisait l’echo voici déjà plusieurs mois, la Toyota Prius a bien quelques soucis de calages intempestifs. Rassurons tout de suite les propriétaires français, cela ne concerne que les autos japonaises et américaines millesimes 2004 et 2005 (arrêté en juillet). La redoutable NHTSA américaine qui collecte les plaintes concernant l’automobile aux Etats Unis avait officiellement enjoint Toyota d’y regarder de plus près. Même si les japonais avancent qu’en cas d’extinction du moteur thermique, l’électrique est capable de prendre le relais ne serait ce que pour permettre à l’auto de continuer sa route, on comprend qu’un tel incident sur voie rapide (déjà constaté) est plus que dangereux. Toyota invite donc près de 145 000 Prius a s’offrir une cure de jouvence de ses softwares dans les concessions pour éviter que l’allumage des warnings (!) ne fasse caler l’auto.
Lire la suite Alors que l’on se demandait s’ils prendraient un jour conscience du problème énergétique qui s’annonce pour les décennies prochaines, les USA s’engouffrent aujourd’hui dans la veine Hybride avec force. S’ils sont longs à comprendre, accordons leur une capacité de réaction stupéfiante dès lors que le porte-feuille est touché.
Quoiqu’il en soit, alors que GM se gargarisait des 380 bus à motorisation hybride vendus sur le territoire des USA, 2 compagnies de transport de New York vont faire exploser les statistiques puisqu’elles ont commandé 500 autobus également hybrides à la filiale spécialisée de Daimler-Chrysler, Orion.
Lapo Elkann, 28 ans, actuel Directeur de la Communication de FIAT et accessoirement petit fils de l’immense Giovanni Agnelli a été admis à l’Hôpital de Turin après ce que l’on appelle diplomatiquement "une indigestion medicamenteuse" ayant entrainé des conséquences pulmonaires graves. Bien que son état ne prête pas à sourire, personne n’est dupe et l’homme, acteur assidu des soirées délirantes d’une jeunesse dorée, a quasiment succombé à l’absorbtion d’un breuvage décrit par les medecins de Turin comme un "lethal cocktail". Point de Kate Moss dans les parages mais il semble que cette génération trouve ses plaisirs dans un même mélange: Cocaïne, Heroïne et Alcool. C’est d’un manque d’imagination…. Seule "originalité", l’homme n’a pas été pris de malaise dans une soirée Jet-Set mais bien dans les rues sombres de Turin.
Lire la suite Petite, inconfortable et chère, la Mini est… un maxi succès commercial! Depuis son lancement en 2000, ce ne sont pas moins de 700000 exemplaires qui sont tombés des chaînes, dépassant ainsi toutes les espérances. Elle se vend partout dans le monde et le monde de la Mini va se retrouver au festival Mini United du 28 au 30 octobre, à Misano, en Italie. Des participants de 40 pays, du Ghana à la Thaïlande en passant par la Russie et le Portugal viendront partager leur passion pour la petite anglo-allemande et se retrouver aux côtés de Rauno Aaltonen (vainqueur du Monte Carlo 1967 au volant d’une… Mini) entre autres pilotes pour quelques frissons sur le "Circuito Santamonica". Les convives pourront aussi s’amuser avec leur propre véhicule dans des slaloms sur ce circuit situé au sud de Rimini.
Durant ce week-end, le suspense sera à son comble avec la finale du Mini Challenge. De plus, se tiendra une course des célébrités au volant d’une Cooper S de 210 ch John Cooper Works, comprenant l’immense Alex Zanardi qui malgré son amputation des 2 jambes humilie des p’tits jeunes en pleine forme en WTCC.
Plusieurs animation musicales auraont également lieu.
Enfin, les clés de la 700000è Mini seront remises à son propriétaire lors d’une cérémonie spéciale.
3 points de rencontres pour se rendre à cette manifestation : San Remo, le col du Brenner et le lac de Côme.
Daihatsu, le constructeur de petites voitures sous l’aile de Toyota risque le contrôle anti-dopage en alignant la bagatelle de neuf concept cars et autres prototypes au Salon de Tokyo. Il y en a pour tout les goûts, de l’hybride futuriste au 4×4 ludique. On passera pour cette fois sur les modèles vus à Francfort et déjà présentés ici: le petit frère du Toyota RAV4 qui s’appelle maintenant Be-Go, le roadster hybride HVS et la vitaminée Copen ZZ.
Lire la suite En Septembre, les chiffres de vente des 2 concurrents allemands ont viré au vert. Le groupe BMW a vendu 131 705 autos dont 111 518 sous sa marque leader, enregistrant une hausse globale de 11,4%. Quant au groupe Daimler-Chrysler, la croissance a été plus mesurée puisqu’elle n’atteint que 4,9% avec un total de 117 900 voitures écoulées.
Dans le détail, les composantes "petites autos" des 2 constructeurs ont subi des sorts différents. Si 20 112 Mini ont trouvé preneur (+1%), c’est la beresina chez Smart qui dégringole de 19,2% et fait plonger les résultats du groupe Daimler-Chrysler. Ajoutons à cela les 1,2 milliards d’euros provisionnés pour restructurer la marque qui ne devrait pas atteindre l’équilibre avant 2007, et vous comprendrez le plan de 8500 suppressions d’emplois sur 1 an prévu aux Etats Unis !
Selon nos dernières informations, AUDI prépare un V10 double-turbo, carburant au Diesel, pour les 24 heures du Mans 2006. Les R8, victorieuses à répétition ces dernières années, en seraient équipées et prendraient la dénomination de R10. Champion Racing, écurie américaine victorieurse en 2005, alignerait deux de ces R10 en 2006! Les pilotes ne sont pas connus à ce jour, mais il est probable que Emmanuelle Pirro et Tom Kristensen viseront une nouvelle victoire record au volant d’une de ces R10!
Lire la suiteSeat dont nous vous annoncions récemment les difficultés ainsi que leur "surcapacité" en personnel sur le site de Martorell, vient d’en rajouter une belle couche. Après un rapide recalcul incluant les filiales, dont Gearbox, et les concessionnaires, ce ne sont plus 800 mais 1400 emplois qui sont menacés. Une surenchère qui vise à faire peser la culpabilité sur le personnel pour l’amener à renégocier une baisse des salaires et des heures de travail sur lesquels les syndicats rechignent depuis le début.
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