Marché automobile européen : l’électrique accélère
Les ventes automobiles progressent en Europe, portées par l’essor des véhicules électriques et hybrides rechargeables. Les ventes de voitures en Europe ont enregistré une légère […]
Lire la suiteDacia Logan Break en catimini
C‘est au cours d’une petite virée en surf numérique, que ces quelques photos du très prochain break Dacia Logan sont venus finir leur jour sur le disque dur du Blogauto. Afin d’en faire profiter ceux qui ont trouvé le Logan Steppe Concept de Genève plutôt attrayant et suffisant pour déclencher une attente, les voici sans autre forme d’information.
Lire la suiteLODER 1899: Le Range germain
De ses racines de fin XIXème siècle de vendeur de cycles et de machines agricoles, l’actuel préparateur allemand n’a gardé qu’une enseigne au prononcé décalé.
Lire la suiteAston Martin V8 en rallye
Le 1er Avril est passé depuis longtemps donc ne cherchez pas l’embrouillamini ou il n’y en a pas, Stéphane Sarrazin sera au départ du rallye Lyon-Charbonnières, non pas au volant de sa Subaru Impreza Prodrive WRC mais bien à celui d’une Aston Martin V8 ! L’épreuve fait l’ouverture du Championnat de France des rallyes et elle débutera le 21 Avril.
Image bidouillée, vous l’aurez s’en doute compris.
Il y a Trente ans: La série 6: L’icône
En septembre 1983, BMW décide enfin de doter son coupé 6 de la puissance de feu qu’il mérite. ce sera la M.6.35 CSi.
Lire la suiteIl y a Trente ans: La série 6. II La montée en gamme
Deux ans après le lancement de son coupé série 6, BMW décide, en 1978, d’envoyer au front la 6.35 CSi.
Lire la suiteIl y a Trente ans: la série 6: I L’arrivée
En mars 1976, BMW décide de renouveler sa gamme de coupé grand tourisme qui s’écoule sous le sceau d’une certaine confidentialité. Les 503 d’abord, puis les différentes CS ont fait entrer le blason à l’hélice dans ce segment. Il faut maintenant pérenniser et commercialement l’emporter. Ce sera la mission de la série 6.
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20 ans déjà: Peugeot 309 GL Profil
Initialement conçu sous l’égide de Talbot, le prototype C 28 vient de se métamorphoser, pour sa commercialisation en Peugeot 309, tout en conservant, sous le capot, une mécanique largement éprouvée par le constructeur de Poissy.
Le « vieux » bloc à chemises intégrées qui a déjà animé par le passé les Simca 1000, 1100, 1307 et Bagheera se voit modernisé, notamment au niveau de l’arbre à cames latéral et du traitement thermique des éléments de distribution. Le quatre cylindres de 1294 cm3 développe 65 ch DIN et fait de la 309 GL Profil une berline plutôt sage. La version qui nous intéresse se nomme « Profil » en raison de quelques modifications aérodynamiques qui font descendre son CX à 0,30 contre 0,33 pour les versions « standard ».
Lire la suiteMONTE CARLO 2007: Le retour de l’Ardèche
Voilà ce qui est une bonne nouvelle. Une épreuve mythique, le MONTE CARLO, va retrouver une partie de ses racines en arpentant de nouveau une contrée qui a écrit des morceaux de son Histoire: l’Ardèche.
Lire la suiteNew York 2006: Subaru SI-DRIVE
Subaru présente au Salon de New York un nouveau bidule électronique, le SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive). Il s’agit de mettre entre le conducteur et le véhicule un système qui contrôle les puces du moteur, de la transmission et de l’accélérateur fly by wire pour moduler la réponse de la voiture en fonction d’un réglage choisi sur une grosse molette sur la console centrale. Les modes au choix: Intelligent, et une position variable entre Sport et Sport # (Sport Sharp). Le système est inauguré sur la Legacy 2.5 GT spec B 2007.
Lire la suiteNew York 2006: Hyundai Elantra
Si Toyota est le futur numéro un mondial, qui est le futur Toyota? Hyundai pourrait bien être le mieux placé. La nouvelle Elantra présentée au Salon de New York n’a pas grand chose à envier aux Corolla et Civic auxquelles le communiqué de presse fait explicitement référence. Alors bien sûr le design ne va pas révolutionner l’industrie, mais il est en nette amélioration par rapport au modèle sortant, comme le reste des efforts du constructeur coréen dans le domaine.
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