Le Blog Auto

Dodge nous a habitué depuis la Viper à des voitures qui la ramènent. La Charger, le concept Challenger émettent de la testostérone à 100 mètres à la ronde, et c’est encore le cas pour la Nitro. Outre son nom, qui sonne bien mais hors sujet, la plastique abrupte de la voiture trompe sur sa taille réelle : 4,54 mètres, c’est à quelques centimètres près la longueur d’une BMW X3, pas le station wagon géant auquel on pourrait s’attendre au vu des images.

La Bugatti Veyron a frappé les esprits et on ne compte plus les suivistes qui tentent comme ils peuvent d’atteindre les 1000ch. Lorsque manifestement les moyens manquent, il faut tout de même parvenir à caser le terme ‘1000ch’ dans le dossier de presse. C’est ce qu’ont fait les doux-dingues anglais (pléonasme) Ben Scott-Geddes et Graham Halstead en présentant leur Freestream T1 puisqu’ils annoncent fièrement : 1000ch…par tonne !Les 2 hommes qui ont bossé sur la McLaren F1 de Gordon Murray ont aujourd’hui leur propre enseigne d’ingénierie et exposent leur savoir faire dans cette biplace de route équipée d’un V8 2.4l (comme les F1 actuelles)de 480 ch pour 465 kg. Au menu, vous dégusterez 3G que ce soit en décélération ou en courbe ! Bon appétit.

Le site allemand du constructeur bavarois bmw.de n’est plus référencé dans le célèbre moteur de recherche Google. Matt Cutts, ingénieur chargé de traquer les infractions aux règles de Google, a annoncé sur son blog que BMW a trafiqué certaines pages de son site internet pour qu’il arrive en tête de liste dans le cas de recherches très demandées en Allemagne comme "véhicule d’occasion" (gebrauchtwagen) ou "voiture neuve" (neuwagen).

Bien que les frimas de Mars en Helvétie n’incitent pas à pratiquer le roadster, une société française tente la (petite) voiture joviale sur les bords du Leman. L’Atelier de CREation Automobile (ACREA), en collaboration avec Etud Intégral et Partner-Manager nous fait la primeur de sa vision de l’automobile décontractée. Voici donc la très ronde Zest. Véhicule de loisirs par excellence, ce petit roadster capotable est équipé d’un bycilindre 505 cm3 de 21 ch placé derrière les sièges. Vous pouvez dire également « en position centrale arrière » si vous souhaitez briller au club de sport.

Après la ravageuse Alfa Brera Spider, la Grande Punto se découvre avec style. Le carrossier italien Fioravanti contourne la mêlée des pro/anti coupés cabriolets avec une paire de Grande Punto découvrables utilisant son mécanisme déjà vu sur la Ferrari Superamerica : un toit basculant qui pivote et vient se poser à plat sur l’arrière, ne nécessitant qu’une structure légère et plus simple que les systèmes utilisés dans les CC actuels. Fioravanti présente deux modèles différents, dont un cabriolet-pickup, idée déjà explorée par Citroën avec la C3 Pluriel, pour bien démontrer qu’il est possible de faire une auto découvrable sans sacrifier le coffre. Pour mémoire, Leonardo Fioravanti est un glorieux ancien de Pininfarina, responsable entre autres de la Ferrari 365 GTB/4 Daytona, qui a maintenant pignon sur rue sous sa propre enseigne.

Land Rover va sélectionner 18 finalistes pour représenter leur pays lors du Land Rover G4 Challenge 2006. Ces finalistes seront désignés parmi 54 candidats venus de 18 pays (soit 3 par pays), ayant tous fait preuve de qualités physiques et mentales hors norme, lors des Sélections Internationales qui se sont tenues dans le Herefordshire au Royaume-Uni, du 29 janvier au 3 février. Des milliers daventuriers du monde entier ont envoyé leur candidature pour représenter leur pays à ce raid 4 x 4, qui se déroulera en Thaïlande, Laos, Brésil et Bolivie en avril et mai prochain.

La saga du "Q" ne s’arrêtera probablement pas au Q7 ni même au Q5, 4×4 de 5 places prévu pour 2008 et qui se positionera en frontal avec le X3 de BMW. Ulrich Hackenberg qui est en charge du concept et du developpement chez Audi annonçait hier à Phoenix en Arizona, la possibilité d’un SUV de plus dans sa gamme, d’une taille inférieure à ses prédecesseurs et qui se nommerait tout naturellement "Q3". Un concept SUV au look d’Audi TT (de face tout au moins) avait déjà été présenté au mondial de l’automobile en 2000 sous le nom de projet Steppenwolf et pourrait  donc bien préfigurer l’arrivée d’un SUV de petite taille, positionné sur le même segment que le SUV VolksWagen attendu pour 2007.