Le Blog Auto

Ssangyong dont on vous a déjà entretenu des velléités d’expansion et du plan marketing qui l’accompagne va présenter le remplaçant d’un de ses musts. Le Ssangyong Rexton II est un sage. Surtout si on le compare au Rodius, ou même au Kyron. Le nouveau Rexton dont quelques images ont été lachées dans la nature par des communiquants de plus en plus à la page sur les pratiques des grands du secteur cherche clairement à séduire plus qu’à frapper les consciences.

La Chine a décidément des airs d’Eldorado pour les constructeurs automobiles. Bien qu’arrivant un peu tard sur ce marché en pleine croissance (le troisième mondial), Volvo, filiale de Ford, vient d’annoncer qu’il va produire sa S40 dans une usine de Changan Ford à Chongqinq, dans le sud-ouest du pays. Après avoir doublé ses ventes en Chine l’an passé avec 4800 véhicules écoulés, le constructeur suédois entend bien faire de même cette année en passant la barre des 10000 véhicules.

Bien que les lumières des médias soient souvent dirigées vers les voluptueuses Miata/MX-5 et autres RX8, Mazda se fait sa place en Europe, discrètement mais sûrement, grâce à des modèles adaptés au marché. Ainsi les Mazda 3 ne sont pas rares sur nos routes, tout comme sa grande soeur Mazda 6 qui initia le chambardement stylistique. Dirigé par Moray Callum, le frère de Ian qui s’occupe de la destinée de Jaguar, le Design Mazda a trouvé la recette pour imposer ses autos avec distinction et sans tapage. L’annonce de la millionième Mazda 6 produite est une preuve du succès.

Le championnat SuperGT 2006 s’est ouvert à Suzuka hier sur un résultat inédit, avec la victoire en GT500, la catégorie reine, de la nouvelle arme de Toyota la Lexus SC 430 qui remplace enfin les vieillissantes Supra. La voiture du team TOM’S, autant dire une voiture d’usine, menée par Watisaka et Lotterer s’est imposée devant la Nissan Z du team NISMO de Satoshi Motoyama le champion 2005 et Matsuda, et l’orange ARTA NSX du team de « Super » Aguri Suzuki pilotée par Daisuke Ito et Ralph Firman, les trois voitures finissant groupées en 7 secondes. Trois constructeurs aux trois premières places, c’est le signe que la saison est très ouverte.

Le plateau de l’édition 2006 des 24H00 du MANS prend forme progressivement. Si LOEB y a confirmé sa présence avec Pesca, dont la prestation sera relayée dans ses moindres détails par la chaine Motors TV, ORECA, en revanche, vient d’annoncer sa défection.

Quelle belle vie que celle d’un bloggeur au Blog Auto. Non seulement, on écrit tous les jours sur ce qui nous passionne, mais en plus on a de quoi meubler nos journées à l’extérieur du bureau! Cette semaine, nous pouvons ainsi vous présenter l’essai de la Porsche Cayman S! Très attendue sur le marché, car ouvrant une gamme résolument sportive en restant accessible (tout est relatif), la Porsche Cayman S comble le vide entre la Boxster et la 911. Basée sur la plateforme de cette première, elle va bien au delà en termes de dynamique et de sportivité, ce dont je vous parlerai lors d’un prochain post. Pour le moment, faisons-en le tour et détaillons la dernière née de Weissach.