Le Blog Auto

                              La Scandinavie est souvent le théâtre de  drôles d’oiseaux parcourant les routes enneigées et s’envolant dès le premier crépitement d’un flash de journaliste venu. Aujourd’hui, c’est la future 308 qui se dévoile. Alors que  certains mulets cachés sous une robe de 407 -photo1- (remarquez le porte-à-faux arrière très court) testent les organes non visibles de la future compacte sochalienne, d’autres prototypes plus aboutis -photos 2 et 3- laissent entrevoir certains dessous de la belle.

Dans la foulée de la F430 Spider revue par Hamann, voilà  un autre monstre sacré topless qui passe entre les mains d’un préparateur allemand: la Corvette C6 cabriolet, à  qui GeigerCars a sérieusement soufflé dans les bronches. Geiger, on a déjà  vu ici via un gros joujou Hummer orange et chrome, également très bien pourvu côté poitrinaire, mais franchement trop grotesque pour être pris au sérieux. La Corvette, c’est une autre paire de manches. La C6 dispose d’origine du moteur V8 de 6 litres S2, et Geiger y boulonne un Kompressor (cet ustensile sonne décidément plus impressionnant en allemand) qui fait monter la puissance de l’ensemble à 524 chevaux pour un couple de 637 Nm.

Lee Noble et sa petite entreprise passent le grand braquet. Jusque là, le petit constructeur britannique était fort honorablement connu pour des voitures construites pour les passionnés, idéales pour les track days mais un peu spartiates pour la vie quotidienne, comme Caterham. La M15 signale un bond en avant important, qui fait passer Noble du stade d’artisan de la vitesse au statut de constructeur de supercar.

Les Américains ayant un autre sens de la perspective que nous autres européens, le CX7 présenté par Mazda en début d’année est un peu compact pour certains amateurs de SUV. Qu’à cela ne tienne, voici le CX9, un gros SUV 7 places que Mazda va exposer en avant-première au salon de New York.

Notre cher Franck Montagny qui broyait un peu du noir ces derniers temps, n’est pas "overbooké" comme il dit, aussi, il tente de garder tout de même le contact avec le sport automobile. En CDD avec Super Aguri, son contrat n’a pas été reconduit. Mais qu’importe, il rebondit comme il peut, et à l’invitation de Giancarlo Fisichella et Coloni, dirigeants du tout frais team FMS engagé en GP2, il participera au développement de leur monoplace lors d’essais à Valencia cette semaine. L’objectif fixé est "de les mettre dans les bons rails avant le début de la saison". Donc non, Franck apparemment ne s’alignera pas  dans le championnat dont les courses ont lieu en lever de rideau des Grand Prix de Formule 1 européens.