Le Blog Auto

Ah que ça fait chaud au coeur : Fiat se décide enfin à refaire des autos amusantes. La période d’austérité semble toucher à sa fin, avec cette Panda Sport dotée d’un 1368 cc de 100 ch. Sachant que son poids ne devrait pas excéder 900 kg, Fiat tient là une petite bombinette bien sympathique. 0 à 100 en 9,6 sec, 185 km/h en pointe, le tout pour une consommation très raisonnable : 6,5 l/100 en moyenne.
Esthétiquement parlant, on note une calandre et un bouclier avant redessinés, des passages de roue protégés par des bordures noires, des jantes spécifiques et un aileron arrière.
La Panda, qui reçoit par ailleurs une version 75 ch de son Multijet, prend de cours ses concurrentes que sont les VW Fox, Citroën C1, Toyota Aygo, Peugeot 107 et autre Kia Picanto. Quant à son prix, s’il n’a pas été dévoilé pour le moment, gageons qu’il sera compétitif. Lancement officiel à la rentrée.

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Le SuperGT japonais va se faire encore plus original avec le retour de la Subaru Cusco Advan Impreza qui débarque cette année en retard, mais avec une originalité de taille: sa transmission intégrale. Depuis que les Nissan Skyline avaient radicalement phagocyté le championnat GT dans les années 90, les integrale avaient été bannies ou lourdement pénalisées, rendant le passage en deux roues motrices obligatoire. L’Impreza s’en trouvait fort dépourvue et reléguée dans les profondeurs du classement ces dernières saisons, au grand dam de STI qui supporte largement la voiture semi-privée.

Nous apprenons que le successeur d’Helmut Panke à la présidence de BMW arrivera le 1er Septembre 2006. Il s’agit du Docteur Norbert Reithofer. Il est arrivé chez BMW en 1987 et dirigeait la production du construteur depuis 2000. Panke dont les résultats sont éloquents, doit se plier à une vieille politique de retraite de BMW, spécifiant qu’un PDG arrivant à 60 ans doit se retirer. Ce sera chose faite et avec les honneurs…

L‘acharnement thérapeutique dont fait l’objet le Smart Roadster est presque pathétique. Son extinction doit être totale et la braderie bat son plein. Tout doit disparaître. Son abandon est annoncé depuis belle lurette que sa nouvelle famille d’adoption communique déjà sur les espoirs qu’elle a pour le ‘petit’ à la bouille sympathique. Project Kimber, candidat malheureux au rachat de MG, a reporté son dévolu sur le petit Roadster Smart et annonce que le rachat de la ligne de fabrication est effectif et que la ligne de production va être démontée et transférée d’Hambach en Moselle jusqu’au pays de Galles. Une autre bonne nouvelle pour l’industrie automobile anglaise.

Le choix du prénom du petit dernier est souvent un dur moment à passer. Entre les désirs du papa, de la maman, des grand-parents maternels et paternels, des amis, les escarmouches familiales sont nombreuses. VW a résolu le problème et a demandé au magazine AutoBild de choisir. Ou plutôt ses lecteurs. Ce sont 350.000 personnes qui ont voté en provenance de 10 pays différents. Et le nom vainqueur du futur petit SUV dont la gestation nous amènera vers un accouchement en 2008 est Tiguan. Wolfgang Bernhard se félicite de l’ouverture d’esprit de VW sur cette opération mais on se dit que si les lecteurs avaient choisi "Guinbard" ou "Grava", il n’aurait peut être pas eu le même sourire. Mais le risque était limité puisque seuls 5 noms étaient possibles.

Encore des nouvelles de la BMW sûrement la plus attendue de cette année 2006, je nomme la 335i. Sur cette video vous pourrez admirer le coupé Bavarois se faisant malmener par des (heureux) journalistes Teutons. Le dynamisme a visiblement été au coeur du cahier des charges et nul doute que la 335i régalera encore une fois les fans de propulsions équilibrées…