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Pour la dernière partie de cet essai détaillé (voir liens des autres parties à la fin cet article), nous allons nous intéresser à la sécurité et au marketing du SUV Chevrolet. Loccasion aussi de se pencher sur les aspects techniques et financiers de cette voiture. Une voiture qui sadaptera assez bien aux différents marchés, avec des distinctions notoires pour les choix des mécaniques et des équipements de ce modèle qui arrive cet automne en concession.

Pour une fois, une voiture japonaise sort dans l’Archipel après sa mise en vente en Europe: et pour cause, la Suzuki SX4 est européenne dans l’âme, et possède même un double passeport puisque c’est la jumelle de la Fiat Sedici. On connaît donc déjà bien le SX4, petit SUV adepte du tout-terrain. Mais à celui-ci s’ajoute, pour ce lancement japonais, une version routière 2.0S qui troque sa panoplie campagnarde pour des grandes roues, une assiette moins haut perchée et un moteur 2 litres essence qui soudain lui donne un air de grande Swift.

On connaît la Prius, on connaît l’Estima Hybrid, mais connaît-on l’Alphard Hybrid ? Peu de chance, vu que le modèle n’est disponible qu’au Japon. Il s’agit d’un gros monospace au nom aussi lourd sur la langue que le style l’est dans les mirettes. Et pourtant, comme ses concurrents de la même trempe le Nissan El Grand et l’Honda Elysion, l’Alphard remplit avec un certain succès une niche pratiquement inexistante en Europe mais dont les Japonais frustrés d’espace intérieur sont assez friands. La version hybride, lancée en 2003, reprend le système de l’ancien Estima Hybrid, soit un moteur 2,4l couplé au système THS-C et une transmission CVT.

Petit coup dil à cette vidéo présentant le fleuron de la gamme du nouveau Coupé Série 3 déjà développé ici même. Sous le capot de cette Béhème bleue, un six cylindres en ligne Twin Turbo, à injection directe du type High Precision Injection et carter moteur tout aluminium. Il développe 306 ch (225 kW) pour une cylindrée de 3,0 litres.

Mitsubishi présentera à Paris le concept du futur Outlander européen. Très inspiré du modèle vendu au Japon depuis octobre 2005, il faut aussi noter que cette Mitsubishi servira de base au SUV de PSA. On comprend ainsi peut-être mieux le choix du Mondial de lautomobile. Globalement, lesthétique est fort similaire à celle du modèle nippon. Leuropéanisation se marque surtout par un avant spécifique et par le turbodiesel sous le capot.

Le week-end mythique du Mans Classic arrive à grands pas. Les équipes n’hésitent pas à organiser des soirées de présentation d’un niveau à faire pâlir certains concurrents des 24 heures du Mans contemporraines. Autant vous dire que les classiques ont une côte d’amour avec laquelle il est difficile de rivaliser ! Certaines se sont mêmes entrainées sur le circuit Bugatti ces derniers jours, afin de ne rien laisser au hasard. Ne ratez pas cette troisième édition, qui promet de surpasser vos attentes !