Le Blog Auto

Décidément, le roadster Smart n’aura jamais fait autant parler de lui que depuis qu’il est mort. Sa résurrection rendue possible par ‘Project Kimber’ fait l’objet d’annonces incessantes de sources toujours "proches" et donc forcément "sûres". Ici, c’est le très sérieux Automotives News qui avance son lot d’hypothèses soi-disant avérées. Et elles sont du genre à donner le sourire à la communauté piquée du roadster Smart.

Aperçue lors d’une concentration de tuning quelque part au Moyen Orient, cette Honda Accord version américaine cumule à peu près toutes les excentricités possibles sur une voiture. Outre les portières et la malle arrière à l’ouverture improbable et les deux demi-capots, les puristes remarqueront le carrossage des roues arrières poussé à l’extrême qui n’est pas sans rappeler, mais dans une moindre mesure, celui des R8 Gordini ou des NSU d’antan.

La cinquième manche de la saison DTM 2006 a vu hier le canadien Bruno Spengler s’imposer pour la première fois dans ce championnat en devançant trois autres Mercedes, celles de Bernd Schneider, Mika Häkkinen et Stefan Mücke. Jean Alesi n’a pas pu profiter des bonnes performances des flèches d’argent malgré une bonne qualification (quatrième). Un problème mécanique l’a contraint à l’abandon dès le premier tour.

La cinquième épreuve du championnat de SuperGT japonais, qui après avoir emprunté les pistes de la F1 (Sepang et Fuji) se produisait sur le circuit de portée beaucoup plus locale de Sugo, a confirmé la physionomie de la compétition 2006: alternance de victoires entre Lexus et Honda, et les Nissan Z qui jouent placé à chaque course. Cette fois, c’est la Lexus SC du team Zent Cerumo de Yuji Tachikawa et Toranosuke Takagi l’ancien pilote Tyrell F1, qui a mené de bout en bout devant la Xanavi Nismo Z du champion en titre Satoshi Motoyama et Tsugio Matsuda. Le podium est complété par l’autre Nissan officielle de Michael Krumm et Richard Lyons.

Pas besoin de vous l’écrire pour en être convaincu, il suffit de jeter un oeil autour de soi pour constater la réussite de la Mini by BMW.  En France comme ailleurs, l’ex petite fait chavirer les coeurs et le portefeuille des conducteurs en quête d’identité automobile haut de gamme qui refusent la grosse berline statutaire habituelle. Bref, avoir une Cooper c’est "hype". Sachez que la 50.000eme Mini vient d’être livrée dans l’hexagone alors que son état civil nous rappelle qu’elle n’a que 5 ans. En 2005, les 200.000 autos produites à travers le monde font des prévisionnistes de la marque, les personnes les plus pessimistes de l’industrie automobile ! Un gros succès, sans conteste.

L‘arrivée de AJ Allmendinger chez Forsythe a fait naitre un sérieux rival pour notre français couronné d’Amérique, Sébastien Bourdais. Lui qui alignait les lauriers depuis le début de la saison a vu le jeune américain signer 3 victoires consécutives qui le propulsaient à la deuxième place du classement. La série d’Allmendinger s’est vue interrompre par le sociétaire de son ancienne écurie RuSport, Justin Wilson. L’Anglais est donc le troisième pilote à vaincre en Champcar cette année et espère bien entrer lui aussi dans la caste des sérial-winners. Les leaders, loin de décrocher, l’accompagnent sur le podium.