L’impensable est arrivé. Dans une situation financière pour le moins délicate, Volkswagen cessera la production dans une usine en Allemagne. Une première depuis la création […]
Lire la suitePlus encore que les incompétences du testeur concernant les « modernités » de l’auto, il y a un point qui me tracasse. Même bariolée de rouge pétant, même élargie et posée par terre comme une auto de course (presque), même avec un 4 cylindres qui chante plus grave que son CV à bas régime, cette Clio RS n’intéresse pas grand monde. Entendez par là qu’aucune tête, pas mêmes celles des équilibristes de 15 ans en scooter, ne se retourne sur l’engin. Etonnant. A croire que pour attirer l’oeil aujourd’hui, il faut rouler en allemande ou avec une auto pelle à tarte « Drift like » à néons clignotant. L’époque change et on peut croire que les nouvelles générations n’ont pas les mêmes envies automobiles que les trentenaires lorsqu’ils avaient leur âge.
Lire la suiteSur le circuit spadois, il ny a pas que des GT en cette fin juillet. Les monoplaces des Renault World Series, les 3.5, ont aussi laissé de la gomme sur le long tracé belge. Une épreuve en deux manches, 35 minutes le vendredi fin daprès-midi et 40 minutes le samedi un peu avant le départ des 24 heures. Et comme toujours, les pilotes des Renault 3.5 nous ont offert du spectacle et de fameuses sorties de piste. D’autant qu’un circuit aussi mythique que celui de Francorchamps force les pilotes à vouloir se mettre aux avant-postes.
Lire la suiteVoilà, les 24 heures de Spa ont vraiment démarré ce samedi à 16 heures. 44 voitures s’affronteront pour un double tour d’horloge. Dès le premier tour, les Maserati ont montré quelles ne comptaient pas laisser lAston Martin de Piccini ouvrir la route. Sur un dépassement très osé, à la limite de la touchette, Davies, au volant de sa MC12, prend le commandement à la Chicane du Bus stop. Peu après, cest Bertolini qui prendra la seconde place. Après 45 minutes de course, ce sont donc les deux Maserati MC12 du team Vitaphone qui sont au commandement. Les premiers changements de pilote commencent. Rendez-vous sur le Blog Auto pour vivre lépreuve de l’intérieur. Vous pouvez aussi jeter régulièrement un oeil sur les tableaux officiels.
Lire la suiteIl est de belles histoires qui sécrivent à la sueur du front ! Celle de la Dodge Viper de Pilotage Passion est lune delle. Nous sommes jeudi soir, fin de la seconde séance dessai qualificatif. Le chrono de cette GT3 partagée entre Nozière, Brouard, Beau et Tremblay sétant arrêté à 2 min 34.818, la voilà située en 39e position sur la grille de départ. Il reste à peine ¼ dheure et lirréparable se produit En collaboration avec Patrick Hayot
Lire la suiteTout est relatif en fait, il est évident que lon parle ici de la pole position ! On se doutait bien que le chrono réalisé ce jeudi soir à Francorchamps ne serait battu, mais histoire de suspense On retrouve donc lAston Martin (5) du quatuor Lémeret/Deletraz/Piccini/Fässler devant les deux Maserati MC12 du team Vitaphone, respectivement Vosse/Davies/Biagi et van de Poele/Bartels/Bertolini. De ces trois voitures, il semble évident que la favorite soit la Maserati. La victoire en 2005 la place effectivement avec la meilleure cote qui soit. De plus, les équipages sont des plus homogènes et très expérimentés. Et si les dires de van de Poele se confirment, à savoir que les temps ont été réalisés avec un moteur « course », une des deux voitures verte et noire devrait rapidement prendre les devants. En collaboration avec Patrick Hayot
Lire la suiteLa bataille des salons automobiles fait rage aux USA. Le plus connu d’entre tous est celui de Détroit, ville tannière des Big Three. La NAIAS se tient aujourd’hui durant le mois de Janvier après avoir changé ses dates et sa dénomination il y a plusieurs années. Il venait ainsi obscurcir un autre salon situé plus à l’Ouest, celui de Los Angeles. En cohabitation de dates forcée depuis 25 ans, le LA Auto Show ne parviendra jamais à attirer la foule des visiteurs mais aussi des constructeurs malgré une localisation autrement plus glamour que la ville morne de Détroit. Les dirigeants du salon ont donc tranché: le salon 2007 aura lieu en … 2006 !
Lire la suite Le célèbre organisme EuroNcap vient de procéder à une nouvelle salve de crashes, et le moins qu’on puisse dire, c’est que les résultats ne sont guère reluisants. A ceux qui pensent que les critères d’évaluation sont caduques car toutes les autos obtiennent 5 étoiles (Clio III, Grande Punto, 207, etc…), on peut conseiller la lecture de ce qui suit.
Ont été "testés" les Toyota Rav 4, Nissan Note, Chevrolet Kalos et Land Discovery III. Bilan : aucune ne décroche les fameuses 5 étoiles! Elles stagnent à 4, et même 3 pour la Kalos, de conception plus ancienne il est vrai.
Trois ans déjà… Eh oui, le Scenic s’est fondu dans le paysage, il est temps de le toiletter un peu. Et comme on a de la sui(t)e dans les idées chez Renault, on lui greffe un avant de Clio… II. Mais foin de mauvais esprit et examinons ce qu’il a à proposer. Certes, les moteurs ne changent pas (de nouveaux diesels ont été ajoutés récemment). Mais pour commencer, la gamme est simplifiée : il n’y a plus que 6 niveau de finition, pour 8 moteurs et 3 boîtes de vitesses. On ne rit pas dans le fond! On a le choix entre les Scenic, Authentique, Expression, Dynamique, Privilège, et Jade.
Ensuite, les revêtements intérieurs vont vers plus d’élégance (qui a dit "pas dur"? Au piquet!)
Enfin les équipements et les prix sont revus pour plus de compétitivité (ils sont pas tendres les Zafira et Touran…) : de 18 450 pour le Scenic 1.4 16V à 31 900 pour le Grand Scenic Jade dCi 150 ch BVA. On appréciera la baisse de 700 de l’entrée de gamme.
