En 2026, la Formule 1 connaîtra son plus grand bouleversement technique depuis fort longtemps, avec une nouvelle règlementation révolutionnaire qui introduit une aérodynamique active et […]
Lire la suiteAux jeux des chaises musicales de la F1, la plupart des places ont déjà été prises. Alonso chez Mclaren, Weber chez Red Bull et autres Kubica chez BMW. Reste deux grandes inconnues : Que vont décider Michaël Schumacher et Kimi Raïkkonen. Le premier hésite entre la retraite et Ferrari et le deuxième… semble suspendu à la décision du premier.
Lire la suiteLa Civic Hybrid est avant tout destinée au marché américain. Voilà pourquoi elle a perdu le super design des autres Civic proposées en Europe. Un style plus fade, même si la voiture est loin dêtre moche. Véritable hybride, elle veut séduire par les économies de carburant et deuros sensées découler de sa mixité thermique et électricité. Une berline curieuse dont lessai savère mitigé.
Lire la suiteEn attendant dapprocher la Civic typeR 2007 au Mondial de lautomobile, sa mise sur orbite internet aura lieu le 1er septembre à 12h préciseDéveloppé par Honda Grande Bretagne qui assemble les Civic 3 et 5 portes, le site « redH » nous laisse seulement entendre sa voix, celle du V12 1500cm3 de la RA272, première Formule1 victorieuse de la marque en 1965…
Lire la suiteDessinée par un ingénieur aéronautique italien plus connu pour ses réalisations aérodynamique au nom et à laspect évocateur de « chauve souris », je suis un prototype unique qui a fait salon au début des années 60.
Lire la suiteQuand on parle d’immatriculations, on parle en général. Mais quand on fait le détail, on s’aperçoit que les particuliers n’occupent pas une si grande part que cela dans les achats de voitures neuves. Sur le premier semestre 2006, ils n’ont acheté que 57,6% des nouvelles arrivantes. Le reste se répartit notamment entre les loueurs (18,1%), les entreprises et administrations (10,3%) et le réseau (11,9%).
Lire la suiteSi les GPS cassent la baraque, Tom Tom casse les prix de son nouveau One, à sortir courant septembre. 299 , soit un prix équivalent à ceux de concurrents bien moins réputés. Le One actuel, pourtant moins évolué, reste toujours plus cher, même chez les discounters. De plus, comme à l’accoutumée, ce tarif devrait baisser dans les mois à venir.
Lire la suitePendant que Fiat opère une belle remontée grâce à la Grande Punto, Lancia végète un peu. Mais cela pourrait prendre fin au Mondial de l’auto de Paris, car la marque va y présenter son Ypsilon restylée, débusquée par autoscoop. Nouveaux boucliers, nouvelle calandre, feux arrière cristal (ou Lexus pour les fans du tiouninge) et moteurs actualisés. Le 1.2 80 ch sera remplacé par le 1.4 77 ch, monté également dans la Musa, et le 1.4 95 ch reçoit la technologie Starjet. En diesel, le 1.3 JTD se décline en 2 puissances : 75 et 90 ch. Plus tard, en mars, une version sportive Zagato, en fait celle dévoilée sous forme de concept deux ans auparavant, arrivera, avec le 1.9 JTD 150 ch.
Lire la suiteSelon la Commission Européenne, les efforts des constructeurs automobiles en matière de réduction des rejets polluants sont insuffisants.
Lire la suiteLa première fois que ASMA est apparu dans le champ de vision de LBA, c’était avec la Mercedes Benz CLS Shark, puis la Shark 2. A l’époque, l’incrédulité était de mise: qu’est-ce que c’est que cette calandre ? A quoi ça rime ? Que faire de cette incongruité ? Et l’on prenait le parti d’en rire. Mais aujourd’hui que parviennent d’Allemagne les images de la S-Class Eagle 1, il n’est plus possible d’esquiver les questions que pose l’oeuvre nouvelle, obsessive réinterprétation des précédentes. Il y a dans cette continuité une intention, une démarche claire, une vision. La transformation radicale à laquelle se livre ASMA fait preuve d’une cohérence totale et place l’ensemble dans une perspective futuriste, jouant dans le même temps avec des courbes antiques, donnant au vaisseau l’allure d’un échappé d’un space opera baroque. La transformation est au final bien plus ambitieuse que les modifications méticuleusement (et prudemment) technologiques vues chez les autres préparateurs germaniques. L’Eagle 1 fait fi de ces considérations d’ingénieur et non plus n’a la faiblesse de s’abaisser à la séduction. Allégorie sur le pouvoir, basée sur LA voiture symbole de ce pouvoir, l’Eagle et sa bouche prête à dévorer ce qui se met en travers de sa route et même le monde tout entier nous étonne, nous effraie, nous bouscule, nous bouleverse. Messieurs les dirigeants de Maybach prenez note, c’est à ASMA qu’il faut confier le style de vos futurs modèles. Votre grandeur est à ce prix.
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