En 2026, la Formule 1 connaîtra son plus grand bouleversement technique depuis fort longtemps, avec une nouvelle règlementation révolutionnaire qui introduit une aérodynamique active et […]
Lire la suiteOui, le FIA-GT fête ses 100 courses lors de cette 6ème épreuve à Dijon. Pour l’occasion, l’organisation a dépêché sur place deux des voitures qui ont participé à la renommé de cette discipline. Il s’agit de la monstrueuse McLaren F1-GTR qui remporta la première course de l’histoire du championnat, et de la Maserati MC12 du team Vitaphone, qui est bien placée pour remporter le titre 2006. Le rassemblement de ces deux autos est l’occasion de constater qu’au niveau du style, les GT n’ont pas beaucoup évolué, la configuration « racing », les rendant toutes plus agressives les unes que les autres. Personne ne s’en plaindra! Pour la photo officielle, tous les pilotes du plateau ont posé, dans une ambiance des plus décontractée. En effet, si dans d’autres disciplines, ce genre d’exercice peut se révéler comme une corvée, ce fut l’occasion pour les pilotes de se taquiner gentiment, les éclats de rire étant légion.
Lire la suiteCertains placent le championnat GT avant ou juste après la Formule 1. Voir évoluer les Porsche, Aston Martin, Ferrari, Dodge, Corvette etc… C’est un peu comme assister à un défilé haute couture. Premier jour du Week-End, la tension est loin d’être à son comble, et l’agitation se trouve plutôt dans les garages que dans le paddock. La caravane du FIA-GT a ramené le soleil varois, en Bourgogne, ce qui doit ravir les organisateurs comme le reste du paddock. Sur le circuit, les pilotes du GT3 s’en donnent à coeur joie et n’hésitent pas à aller titiller la limite, les petits blocages de roue étant nombreux. Avant de déterminer quelles sont les forces en présence, nous allons faire un petit tour dans les garages, avant l’entrée en piste des GT… A suivre
Lire la suiteLe nouveau missile autoroutier Bavarois est a peine disponible à la commande en concession que déja des sorciers se sont occupés de son moteur. Cette fois ci ce sont les néerlandais de ZipTuning qui s’y sont collés. Le 6 cylindres BMW passe donc de 286 à 341ch (!?!) et le couple effectue le même bond, de 580 à 700Nm. La vitesse maxi atteint tenez vous bien, 300km/h! Si les performances se confirment, nous tenons probablement la nouvelle reine des Autobahns, et ce, pour 599 supplémentaires… M’est avis que la transmission risque quand même de ne pas apprecier…
Lire la suiteAston Martin, officiellement en vente depuis hier, excite déjà les convoitises. Mais pas forcément où on les attend d’habitude: les premiers candidats seraient, selon le magazine Car, non pas quelque groupe industriel chinois, japonais ou un constructeur allemand comme c’est l’usage, ni même un riche entrepreneur en matériel agricole ou de travaux publics, ça s’est vu, mais les grands du luxe, Richemont (Cartier, Van Cleef & Arpels, Chloé…) et LVMH (Vuitton, Chaumet, Dior…), qui se trouvent là un nouveau champ de bataille. Les grandes filles alanguies sur l’Aston Martin Rapide des photos de presse auront donc fait passer le message: Aston Martin n’est plus seulement une marque d’automobiles, exclusives certes, c’est une marque tout court, un label dont les produits fashion définissent l’homme et la femme de goût et de moyens.
Lire la suiteAlfa Roméo se porte bien, Fiat est en pleine renaissance, seul Lancia reste encore faible sur son offre produits et sur le nombre de véhicules écoulés par son réseau de vente. Cette lacune, les dirigeants du groupe Fiat semblent bien décidés à la combler en redonnant vie à l’emblème du luxe automobile Italien.
Lire la suiteDurant sa dernière décennie, la 2cv ne bénéficiera, pour ainsi dire, pas d’évolution technique. En revanche, du côté du look, les années 80 seront les années de toutes les excentricités avec la sortie d’une multitude de séries limitées.
Lire la suite« Moi,quand on m’agace, je correctionne plus… j’dynamite, j’disperse, j’ventile!!! » semble être le leitmotiv de Bill Ford ces derniers temps. Après avoir plus ou moins avoué vouloir se débarasser de Jaguar, Ford avait annoncé la possibilité de joindre le dynamique Land-Rover pour faire du félin une mariée plus aguichante. Aujourd’hui c’est au tour d’Aston Martin de faire l’objet de la « strategic review ». Néanmoins le ton a changé puisque Bill Ford n’a pas caché que l’objectif de l’opération est d’étudier l’hypothèse d’une vente dans les meilleures conditions possibles pour le géant américain.
Lire la suiteUn mois après son terrible accident sur le circuit d’Elkhart Lake, voici enfin de bonnes nouvelles de Cristiano Da Matta. Chris Pinderski, le médecin du Champcar, vient d’annoncer que le pilote brésilien est sorti du coma et qu’il devrait entamer sa convalescence à partir de la semaine prochaine.
Lire la suiteLe championnat FIA-GT va faire une halte à Dijon (21) pour la seconde fois de son histoire, la dernière étape en Côte d’Or remontant à 1998. Cette sixième étape de la saison sera l’occasion pour les organisateurs de fêter la 100e course, depuis la création de la catégorie. C’est en avril 97, sur le circuit redoutable d’Hockenheïm (qui comptait encore ses longues lignes droites) que les premiers vainqueurs furent désignés, et il s’agissait du couple JJ. Lehto / Steve Soper, au volant d’une McLaren F1-GTR du team BMW Motorsport. Depuis, bon nombre de pilotes différents se sont succédés sur la première marche du podium, aux commandes d’autos toutes plus désirables les unes que les autres.
Lire la suiteCela doit-être agaçant quand on sappelle Mercedes de se voir donner des leçons par son voisin. De voir Audi caracoler avec ses victorieux diesel et de sapprêter à lancer une berlinette à moteur central au nom si auréolé de gloire mancelleOn doit pester à Stuttgart, et repenser à cette C111 à moteur central, si vite oubliée, née rotative qui devint Diesel. A ses records dendurance sur la piste de Nardo, voici 30 ans, avec des moyennes de plus de 250km/h. Le diesel de course était né, mais les lauriers sont pour Audi !
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