Vous rêvez de voir la Ford GT sur une piste de course pour vous imaginer revenu aux années 60? Que feriez-vous? Oliver Kuttner a décidé de réaliser ce rêve et a du coup acquis trois Ford GT 2006 pour en sortir une bête de course. Son objectif? L’ALMS et Le Mans, rien de moins…
Entraperçu maquillé il y a quelques jours, le voici nature. De dimensions compactes, 4m29, son gabarit est proche de celui dune Civic 5 portes. Ce « Hummer H4 » ne devrait toutefois pas négliger les aspects pratiques, si lon en juge par un empattement long, 2m70, permettant de loger 2 places supplémentaires. A mi-chemin entre lancien HRV et lElement, il en conserve la présentation basique et recevra les mécaniques i-VTEC déjà connues sous les capots de CR-V, FR-V et Civic. Aucune rumeur ne circule sur une éventuelle version Diesel sans lequel ce gros jouet brut de décoffrage a peu de chance de séduire en Europe. Sa commercialisation dans larchipel nippon est prévue au printemps.
Les média de l’automobile, comme la presse du coeur, aiment les idylles. Les fiançailles entre GM et Renault Nissan étant tombées à l’eau après que les prétendants, poussés dans les bras l’un de l’autre sans grand enthousiasme, aient décidé d’en rester là, on se mit à vouloir marier Ford. Avec Renault Nissan, avec GM même, mais rien de bien convaincant n’en est sorti, hormis de vagues rumeurs de réunions entre cadres de tel ou tel. Puis la fièvre est retombée, au grand dam des midinettes analystes de l’industrie automobile. Jusqu’à cette semaine, où transpire la nouvelle d’une visite très récente de Alan Mulally , président de Ford, à Tokyo. Et pas pour faire ses emplettes de Noël à Akihabara, mais bien pour y rencontre le vice-président du conseil d’administration de Toyota Fujio Cho.
Je suis un visiteur régulier du site de la Jamais Contente. C’est une vue très littéraire et très piquante de l’automobile.
Chez Renault (comme chez d’autres), la vérité du jour n’est plus celle du lendemain. En janvier, Carlos Ghosn expliquait à qui voulait l’entendre que les hybrides, ça ne sert à rien et qu’un DCI c’est déjà suffisamment « écolo ».
Aux dernières nouvelles, Villeneuve est « sans volant fixe » pour 2007. Rien d’officiel n’a été signé. La piste Nascar semble, très, très compromise pour l’ancien champion du monde de F1.
Ercole Spada a du talent. Agé de 28 ans lorsquil fait ses débuts chez Zagato, son premier véhicule sera lAston Martin DB4 GTon a vu plus difficile comme entrée en matière. Alfa Romeo et Lancia se feront, elles aussi rhabiller par le carrossier Milanais, dans un style décalé aux antipodes du consensus qui prévaut à Turin. Ercole Spada, qui ne fait que de la haute couture, sintéresse au prêt à porter automobile à la fin des années 60. Les bases sont des plus modestes, mais la patte Zagato est là, iconoclaste et dérangeante !
Ce n’est pas une nouvelle, Suzuki débarquera dans le championnat du monde des rallyes 2008 avec deux SX4 WRC. Petit à petit, on en sait plus sur le calendrier du constructeur d’ici son premier départ, mais aussi sur les coulisses de son engagement. Ainsi, Nobuhiro Tajima – Président de Suzuki Sport – a annoncé que c’est à Coignières (78) en France , que seront installés les quartiers généraux de la base WRC. Dans le cadre du développement de la SX4, des voitures – préparées dans les ateliers des Yvelines – participeront à 3 rallyes dans le courant de l’été prochain.
Citroën domine largement son sujet en WRC, c’est le moins que l’on puisse dire. Histoire de rappeler que Sébastien Loeb fait bien parti de la maison aux Chevrons, une série spéciale by Loeb a fait son apparition au catalogue récemment, sur base de C4 et C2. La petite C1 n’avait pas encore eu droit à un traitement sportif, mais c’est désormais chose faite… ou alors c’est une illusion. Ne soyons pas mauvaise langue, chez Citroën on avoue que le but n’était pas de sortir une petite furieuse, mais juste une édition limitée au style plus sportif.
La sécurité de l’épreuve aura eu raison du tracé initial suite aux consignes données par le Ministère des Affaires Etrangères avec lequel l’équipe organisatrice du rallye est en étroite relation.