Comment ne pas acquiescer à cette démonstration éclatante de la supériorité de l’industrie automobile germanique ? Il y a tellement de choses sur lesquelles s’émerveiller dans ces quelques secondes publicitaires: d’abord, les frauen des pilotes d’essai de Trabant lavent plus blanc, c’est évident. Et ceux-ci sont capables de s’installer dans la voiture dans un ballet ordonné au quart de millimètre qui fait passer un arrêt ravitaillement de Ferrari pour les soldes chez Prada.
Le Ford Transit, utilitaire mythique qui va sur ses, pfff, on ne compte même plus, est toujours le roi du « Moi, j’travaille » aux automobilistes bloqués dans les rues des villes européennes. Il a d’ailleurs reçu un nouveau titre d' »Utilitaire de l’année 2007″ en septembre dernier. Alors, pour fêter ça, les braves gens de Dunton, où est conçu le Transit, ont créé sur leur temps personnel un modèle unique nommé XXL, en collant dans le sens de la longueur deux exemplaires du Tourneo, le Transit avec des sièges. Résultat, une limousine de 7,4 mètres de longueur, à quatre portes coulissantes, pour sept personnes qui ont du coup largement de quoi étendre les jambes.
Daprès les différentes statistiques sur le sujet, les hommes auraient plus daccidents que les femmes. Et quand bien même ceux-ci se produisent, ces dernières sont surtout impliquées dans des incidents urbains, avec la plupart du temps des dégâts juste matériels. Les hommes qui conduisent plus, seraient plus exposés à des accidents graves, en partie à cause dune prise de risque plus importante daprès les conclusions tirées des diverses études. Alors que la plupart des assurances pratiquent déjà des tarifs privilégiés pour la gente féminine, rares sont celles qui nacceptent que les dames et demoiselles. La Compagnie des Femmes est lune delle.
En fait, la firme chère à Jim Hall (en sommeil depuis fin 1995) ne va pas produire un nouveau modèle. Il s’agit de la « continuation » de la Chaparral 2E de 1966, dont une poignée de châssis va être produite pour de riches amateurs.
Pescarolo ayant des difficultés pour réunir son budget (malgré 2 titres en LMES), Loeb lui a proposé de courir gratuitement. Si le pilote a fait cela, c’est par amitié pour l’équipe et par amour de l’épreuve. Une attitude très chevalersque, que l’on n’avait plus vu depuis des années de la part d’un grand champion. Preuve s’il en est que Loeb n’est pas uniquement un bon pilote polyvalent, c’est également un grand homme.
Simon Jean Joseph et Jack Boyère s’apprêtent à partir pour leur troisième édition du Dakar à bord d’un des trois Buggys Evo 2 Fast & Speed dont la particularité est un rose aussi rose que le lac du même nom que les deux compères espèrent bien rallier en bonne position au classement général.
On pourrait appeler cet accord : « si vous ne pouvez les battre, rejoignez-les »
Comme moi, vous avez peut-être la nostalgie des bombinettes, comme la Fiat Uno Turbo et vous regrettiez qu’au sommet de la gamme Grande Punto, il n’y ait qu’une Multijet « mazout », même si elle fait 130ch.
Les Etats-Unis sont largement pointés du doigt pour leurs émissions de CO2. Principal cible visée: les énormes pick-up et autres SUV aussi polluants qu’inutiles en ville.