Le Blog Auto

La douzième génération de la Nissan Skyline, qui sort aujourd’hui au Japon, n’a rien d’une surprise. Et pour cause, il s’agit ni plus ni moins que la nouvelle Infiniti G35, que les Américains, et par extension le monde, connaissent depuis le printemps. Elle suit en cela la précédente génération, qui était elle aussi débarquée de la filiale US. La mythique lignée se dilue donc un peu plus dans la stratégie multimarques, d’autant que la future GT-R n’a plus rien à voir avec cette berline, même pas le nom. Malgré tout, cette Sky-finiti ne démérite pas du badge: disponible en deux nouvelles motorisations, 2,5l 225 ch et V6 3,5l 315 ch, toutes les deux couplées à une boîte auto 5 rapports, elle ferait mordre la poussière à bien des GT-R d’antan.

Alors que les constructeurs chinois font feu de tout bois au salon de Pékin, le concept-car Neeza est la riposte de groupe allemand, histoire de prouver que malgré les efforts et progrès des challengers asiatiques, les géants allemands sont bien décidés à donner le la pour quelques années encore. Alors que les nouvelles pousses s’évertuent à présenter des modèles aux styles classiques, berline, coupé, tout-terrain, Volkswagen mélange les genres avec la Neeza qui se veut coupé et break à la fois car l’objectif est bien de différencier la marque allemande des quatre-vingt-dix huit autres concurrents sans toutefois froisser l’ego du chaland chinois.

Avec sa deuxième génération de berline S80, Volvo espère bien pouvoir concurrencer plus sérieusement que par le passé les ténors du segment des berlines statutaires. Son style peut en tout cas y prétendre. Les lignes sont simples et dépourvues de fioritures, plus dynamiques que la précédente génération, comme le veut la tendance du segment, mais sans en faire trop. Le véhicule dégage une certaine élégance bon ton, tout à fait en accord avec l’image de marque que souhaite donner Volvo, un haut de gamme dynamique mais non agressif, empreint de simplicité toute scandinave.