Avec son coloris bleu glacier et son équipement de randonneur, la 207 SW Outdoor enfile la tenue hivernale. La première apparition de celle qui préfigure la version break de la plus récente des Peugeot est prévue dans un mois, au Palexpo de Genève. Le rôle d « utilitaire » étant dévolu à la gamme 00, le Station Wagon, contrairement à ce que son nom indique, joue dans le registre du loisir plus que dans celui de la charge utile. Pas étonnant donc de voir la partie arrière de la 407 SW greffée sur la 207, et dapprendre que la longueur du break nest que de 12 cm supérieur à la berline, sa devancière offrant 20cm de mieux. La SW se présente en tenue de campagne façon 206 Escapade brésilienne, sans que lon sache si la garde au sol surélevée ou les élargisseurs dailes sont au programme de la collection du futur break. Proche de la finition Griffe avec son toit en verre, le concept fait appel à des matériaux techniques dans lesprit « Sportswear », indique le constructeur. Au chapitre mécanique, cest le 1.6 HDI et son filtre à particules de 110cv qui se loge sous le capot de lOutdoor. La version de série devrait faire son apparition au salon de Francfort.
Lorsqu’en décembre 1961, le « D » et le « B » de DB (qui est alors le seul constructeur français de voitures de course) se séparèrent, les fans de sport automobile étaient divisés entre le soutien à l’un ou à l’autre.
Selon une dépêche dAssociated Press, Honda sapprête à rappeler 45 335 Civic Hybrides aux quatre coins du Monde. Selon ce qua rapporté une porte-parole « anonyme » de la compagnie, il y a une défaillance dans le convertisseur de tension qui peut provoquer un court-circuit, larrêt du moteur et empêcher son utilisateur de le redémarrer.
On aime les fuites chez Ford. D’abord celle des capitaux (il faut voir l’état de ses finances), ensuite celles concernant sa nouvelle familiale. D’abord aperçue dans Casino Royale, voici enfin la nouvelle Mondeo révélée officiellement. Enfin presque, Ford n’en dévoilant que les grandes lignes, en nous recommandant de ne pas sortir les photos avant mardi. Ben tiens. Il faut vraiment être naïf pour confier des photos d’une nouvelle voiture un vendredi soir à des journalistes en leur demandant de les garder pour eux, et penser qu’ils vont le faire. Ce n’est pas un président nu sur son lieu de vacances tout de même. Ou alors, c’est qu’on veut faire monter l’excitation dans la presse internet. Celle-ci va se fendre de titres raccolleurs du genre « Mondeo, les photos interdites », et offrir à la Ford un impact démultiplié. C’est très bon pour la com’, et ça ne coûte rien.
Vous avez pu lire que pour le restylage de la Ford Five Hundred et de sa cousine, la Mercury Montego, Ford va ressortir les noms de « Taurus » et « Sable ». « Taurus »? Non, l’auteur ne voulait pas dire « Taunus » et n’a donc pas fait de faute de frappe!
La nouvelle génération de la Daihatsu Cuore, qui sera présentée au prochain Salon de Genève, suit de peu sa version japonaise, la Mira, lancée en décembre dernier. Et pour cause, puisque c’est la même voiture, à la cylindrée du nouveau moteur trois cylindres DVVT près, 1000 cc en Europe contre 660 cc au Japon. Mais les différences s’arrêtent là puisque les deux jumelles développent la même puissance de 58 ch (il est curieusement rafraîchissant d’écrire un chiffre aussi peu élevé) et sont équipées d’un système Stop Start, d’un ESP et de sept airbags, pas mal pour une voiture de 3,46 m.
Les supercars ont des existences brèves, à peine quelques mois. Souvent, lorsque les exemplaires de la « série limitée » sont épuisés ou que leur constructeur disparaît, ils tombent dans l’oubli (car généralement, une autre voiture plus puissante, plus performante, mieux équilibrée, etc. est apparue.)
Quelque peu chamboulée après la super-spéciale du stade de Karlstad, la hiérarchie du rallye de Suède retrouve ce soir son ordre habituel avec les deux meilleurs équipages du moment aux deux premières places. Auteur de trois temps scratch, Marcus Grönholm pointe en tête onze secondes devant Sébastien Loeb. Le Français n’aura pour sa part pas mis bien longtemps pour remonter au classement après sa petite mésaventure d’hier. 22 secondes derrière Grönholm, le troisième homme de ce rallye est lui aussi un ancien champion du monde puisqu’il s’agit de Petter Solberg au volant de sa Subaru Impreza. Leader à la pause déjeuner, le Norvégien a ensuite perdu secondes après secondes, se plaignant de problèmes de traction et de freins.
C’est au salon de Genève que Peugeot va révéler au monde sa 207 RC. Nous en avons déjà dévoilé les grandes lignes (et même un peu plus) sur le blog. A savoir qu’elle reçoit le 1.6 THP (développé avec BMW et équipant la Mini) poussé à 175 ch, produisant un couple de 240 Nm (260 avec l’overboost). La pression d’essence de 120 bars fournie par l’injection directe ainsi que le turbo à double entrée aident bien. De son côté, la consommation mixte ressort à 7,2 l/100 km.