Mitsubishi Prototype X, l’Evo X en avant-première

La prochaine génération de la Lancer étant maintenant sur la place publique, il faut pour Mitsubishi continuer de titiller les imaginations avec celle que tout le monde attend, l’Evolution X. Dans ce but, le constructeur vient de diffuser deux esquisses qui présentent le concept qui sera exposé au Salon de Detroit au début du mois prochain. Le concept originel, présenté au salon de Tokyo en fin d’année dernière, s’appelait Concept X, celui-ci est Prototype X. Subtil changement de sémantique, qui signale que la voiture de Detroit sera proche de la future voiture de série.

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Le bateau flanche, 4703 Mazda à la casse

C’était en Juillet dernier : le cargo Cougar Ace, battant pavillon singapourien, basculait au large de l’Alaska. A son bord, 4703 Mazda, 60% de 3 et 40 % de CX-7. Comme elles ont pu être récupérées, Mazda s’est interrogé quant à leur remise en état. Et la décision vient d’être prise : elles seront toutes envoyées à la casse. Le constructeur japonais ne souhaite faire prendre aucun risque à ses clients (une CX-7 pourrie par la rouille en 6 mois pourrait aussi faire mauvais genre) et tient à le faire savoir. En outre, se faire mordre par un maquereau aurait de quoi déconcerter une éventuelle passagère ayant embrassé la morue coincée dans son pare-soleil. En tout cas, cette décision prouve que Mazda, en pleine forme, n’a pas d’oursin dans les poches, ou tout du moins, espère que son assureur ne se comportera par comme un requin.

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Concept SUV de Kia :quel beau Kue!

Tout va bien pour Kia, qui connait en France une croissance exponentielle, qui croîtra sûrement encore avec la récente Cee’d. La marque coréenne sévit aussi aux USA, et va présenter un concept de SUV au salon de Detroit (NAIAS)? Nom de ce concept? Oui, c’est le Kue. Un gros Kue, puisque avec 4,81 m, il dépasse l’actuel Sorento de 22 cm. Kia ambitieux tourne donc son Kue vers les gros SUV que sont les BMW X5, Mercedes ML et autres Volvo XC 90. De grande espérances donc pour un constructeur au bord du gouffre il y a peu. Ce Kue ne sera pas produit tel quel, il ne sert qu’à annoncer le style à venir de Kia. Mais on doute que ses portes papillon arrivent en grande série. Quant à son nom : il ne pourra vraisemblablement être utilisé en France…

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Mettez-moi donc 14 Rolls Phantom, Mr Robertson

Ah oui, il me reste un peu de monnaie : vous pourrez un peu me les arranger? Oh trois fois rien, juste des boiseries un peu plus chic, du cuir plus doux : mes clients sont si délicats. Et mélomanes aussi : installez donc un branchement pour Ipod à l’arrière. Comment? Il faudra les fabriquer dans un atelier spécifique? Mais peu importe, on paiera ce que ça coûtera. Naturellement, vu que nous sommes clients depuis 1970. Et tant qu’on y est, on va pas chipoter, il leur faudrait un autoradio amélioré. Un système Lexicon de 420 watts avec 15 HP? Vous êtes sûr qu’on sera les seuls à l’avoir? Parfait, nous vous envoyons le responsable de notre flotte superviser le tout. Et nos chauffeurs que vous formerez dans votre école Sir Henry Royce. Important : elles devront être rallongées, et peinte de notre vert. Quant au coffre : pas une vis apparente hein, ça peut rayer les valises Vuitton.

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Vidéo de 911 GT3, Aston GT3, Mégane Trophy…

Quelques petites vidéo prises sur le vif, le rythme de passage des autos est rapide, on ne sait plus ou donner de la tête. Les pilotes rentrent d’un coté du stade et sortent à l’opposé, c’est la course (à pieds!) pour être partout avec des zones où l’on peut accéder parce que l’on a le bon badge et d’autres … où on ne peut pas. En clair le long de la piste réservé aux « bracelets verts »: va falloir se renseigner pour obtenir ces bracelets « miracle ».

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Décès de Clay Regazzoni

Bien triste nouvelle ce soir puisque l’on vient d’apprendre le décès de l’ex-pilote de F1 Clay Regazzoni dans un accident de la circulation survenu en Italie dans la région de Parme. Le suisse originaire de Lugano a semble-t-il percuté un camion sur l’autoroute et serait mort sur le coup. L’automobile n’aura pas épargné Clay Regazzoni puisque depuis un grave accident en 1980 lors du Grand Prix de Long Beach, il était cloué sur un fauteuil roulant. Ce handicap ne l’empêchait pourtant pas de continuer à assouvir sa passion de la course automobile en pilotant des véhicules spécialement adaptés pour lui. Il avait notamment participé au dernier rallye Monte-Carlo historique.

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