Monte-Carlo Historique: Quelques légendes allemandes

BMW 2002 Tii. Comme pour beaucoup de voitures anciennes, la BMW 2002 compte de nombreux adeptes passionnés qui continuent à faire vivre celle qui a aider la marque à lHélice à survivre. En effet, au début des années 70, BMW nétait pas au mieux de sa forme. La 2002, qui remplaça la 1500 a droit à une grande page dans le livre dHistoire de la marque. Ancêtre de la série 3 E21 (première de la lignée), son designer italien Michelotti imposa quelques codes stylistiques déjà vus sur la 1500, comme les phares ronds enchassés par exemple. Hormis la 2002 Turbo qui fut perçue comme provocante à sa sortie, notamment à cause de ses attributs démonstratifs à une époque où la crise pétrolière battait son plein, la 2002 Tii représentait la reine de la gamme. Moteur 4 cylindres 2.0 à injection Kügelfisher de 130 ch en voilà une voiture qui en avait pour son époque ! Cette page Historique de BMW, des passionnés continuent de la laisser ouverte au public, en salignant sur les épreuves historiques, car une voiture est tout de même dans son élément sur la route, plutôt que sur son stand au musée.

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Messages perso pour Mini

Si vous avez au moins une fois roulé sur autoroute, vous avez forcément croisé un de ces panneaux lumineux délivrant divers messages à lattention des automobilistes. Aux Etats-Unis, Mini a eu la bonne idée de reprendre ce même principe pour ses conducteurs en personnalisant cette fois-ci ses messages. Depuis hier, mille propriétaires de Mini Cooper habitant New York, Miami, Chicago et San Francisco, ayant accepté de rendre public leur identité, recoivent, via de grands panneaux lumineux, des messages qui leur sont spécialement destinés.

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Salon de l’auto de Chicago: l’originalité selon Scion

C’est au salon de l’auto de Chicago que Scion présentera ses deux nouveaux modèles qui remplaceront les actuels Xa et Xb de sa gamme.  De manière traditionnelle, Scion présentera ses modèles aux journalistes le 8 février prochain lors d’une conférence de presse. MAIS, simultanément sur le Web, une présentation virtuelle sera offerte aux internautes branchés sur la communauté virtuelle de Second Life. À lintérieur de cette communauté se retrouve Scion City, une ville virtuelle qui permet aux internautes d’examiner les véhicules Scion, de se renseigner sur la marque, dacheter les véhicules et de participer au style de vie et aux événements des propriétaires de Scion. 

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Nous nous sommes tant haïs : Mercedes Classe E (W211)

S’il faut vivre caché pour vivre heureux, élites et idoles peu portées sur l’exhibition de leur réussite ont trouvé dans la Mercedes Classe E le meilleur moyen de rouler à l’ombre. Systématiquement banalisée en gris rase-muraille de peur dattiser la haine des riches, dépourvue du chiffre de cylindrée à larrière pour ne pas ranimer la lutte des classes, ce chef d’uvre de convenance BCBG reste l’un des moyens les plus sournoisement faux-culs de traverser crises économiques et troubles sociaux à labri de la vindicte populaire. Ce nest certes pas là la preuve d’une grande imagination, ni le signe dun esprit très progressiste, quand bien même votre Classe E porterait la discrète mention « Avant-garde ».

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Monte-Carlo historique: Le mythe Stratos

4 novembre 1972, un ovni se présente au départ du Tour de Corse: Lancia Stratos… Rien qu’à la lecture ou l’évocation de son nom, cette voiture semblait déjà effrayer bien des concurrentes. Après des débuts plutôt difficile, suite à un problème chronique de stabilité, c’est l’année suivante que la Stratos a obtenu une première victoire en Espagne, alors pilotée par un certain Sandro Munari.

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