Le Blog Auto

Profitant des premières températures printanières à réchauffer Yokohama, je flânais en famille sur le port quand je tombai de façon tout à fait impromptue (le reste de la famille Ribault étant sceptique sur ce point) sur une dizaine de Mustangs alignées comme à la parade devant les anciens entrepôts de brique rouge reconditionnés en lieu de promenade. Et pas n’importe quelles Mustangs: celles de Blue Flame, importateur nippon d’américaines d’exception et en particulier de Saleen, qui exposait là sa gamme 2007.

Après vous avoir présenté il y a deux mois les premières photos officielles du concept C-XF de Jaguar, le voici en action dans une video pleine de punch. Ce coupé quatre portes vient dépoussiérer le style maison incarné d’ordinaire par des lignes plus classiques et bourgeoises dont l’évolution n’a été, jusqu’à présent, que trop timide. Le symbole du Jaguar sur la calandre reprend ici tout son sens. La gueule béante du félin ne manque pas d’agressivité et ses lignes ne manqueront probablement pas de séduire.

La Mini, objet de tous les fantasmes auquel des millions d’adeptes vouent un véritable culte, n’est jamais assez personnalisée. Malgré toutes les options stylistiques permettant de rendre votre Mini unique, certains veulent aller toujours plus loin. Le site germancarscene nous indique que l’auteur de cette transformation est Benedikt Schiermeyer qui a oeuvré avec talent pour le compte d’un de ses clients. On peut néanmoins douter et s’interroger sur l’utilité d’une telle réalisation. Hormis le caractère unique de cette voiture, les places arrières n’existent plus et le coffre a été remplacé par par une sorte de malle avec certes un joli plancher en bois, mais dont le volume de chargement semble restreint.

Si vous aussi vous trouvez que 507 chevaux, ça fait un peu juste pour votre BMW M5, allez donc faire un tour en Californie chez Currency Motor Cars. Ils vont vous concocter une petite préparation avec notamment la greffe sur votre V10 atmo de deux turbos. De quoi sortir une puissance de 810 chevaux permettant, selon le préparateur américain, d’atteindre des vitesses supérieures à 240 MPH soit environ 386 km/h. Il est vrai qu’avec la M5 d’origine et sa vitesse limitée électroniquement à 250 km/h, on s’endormirait presqu’au volant…