Genève 2007: Diesel Honda

Le constructeur japonais présente à Genève son système original de réduction des émissions d’oxydes d’azote.Une voiture équipée de ce moteur Diesel ainsi filtré, aux émissions similaires à celles dune mécanique à essence « sera vendue dici deux ans aux Etats Unis » a affirmé  le patron de la firme Takeo Fukui. Contrairement au système Bluetec germanique, pas dinjection durée ici. Cest le pot catalytique qui génère lammoniac nécessaire à la conversion des oxydes dAzote (les NOx) en azote (N2). Un dispositif rendu nécessaire par la norme « Tier2 Bin5 » américaine qui exigera en 2010 des émissions de NOx inférieures à 40mg/km. A titre de comparaison, on parle de 180mg pour la norme Euro5 à venir en 2009 et de 70mg pour lEuro6 de 2014

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Louis Vuitton Classic Awards 2006

Lors dune cérémonie officielle qui se déroulera mercredi 8 mars à Genève, le concept-car C Métisse aura droit aux honneurs du Louis Vuitton Classic Concept Award 2006 qui récompense le meilleur prototype de lannée. Il ne figure pour l’instant que dans un coin du salon, un peu au milieu du couloir mais vaut le détour ne serait ce que pour contempler la magnifique Ferrari 250 GT California qui lui tient compagnie le temps du salon.

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Genève: Rinspeed joue la transparence

Impossible de passer à coté de ce modèle apparemment inspiré de la chaussure de verre de Cendrillon… A croire que la transparence est encore le meilleur moyen de se faire remarquer, même si notre charmante hôtesse fait aussi sa part de travail. L’Exasis est un peu le rêve du boy racer, une monoplace de route comme l’on en rêve même si ce type de véhicule semble de plus en plus fleurir aux quatre coins du globe.

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