La catégorie M1E sur de bons rails : pour le meilleur et pour le pire ?
L’Europe pourrait enfin avoir sa catégorie « kei cars », la M1E. Si au Japon ces keijidōsha sont thermiques ou électriques, en Europe, ce seront de « petits » […]
Lire la suiteLa Ferrari 550 Maranello d’Uday Hussein
Sachant qu’Uday Hussein possédait environ 1200 voitures et que je vois ai montré ce qu’il est advenu de son LM002, la question que vous vous posez est: « Quid des 1199 autres véhicules? »
Lire la suiteLa dépréciation : palmarès des huit véhicules à éviter [1 de 2]
Quelle est la plus grande dépense reliée à lautomobile? Lessence? Les réparations? Lajout dun nouveau système de son? Non, nous dit Forbes Autos, il sagit plutôt de la dépréciation du véhicule suite à son achat.
Lire la suitePlus de la moitié des véhicules français sont produits à l’étranger
Le chiffre est historique. Pour la première fois de l’Histoire, les trois constructeurs hexagonaux, Peugeot, Renault et Citroën ont produit plus de modèles hors de nos frontières que dans leurs usines françaises. Avec 2,6 millions de véhicules sortis des chaines de production étrangères en 2006 (contre 2,3 millions en France) la proportion atteint désormais les 53%. Ce phénomène annonce-t-il le déclin de l’industrie automobile dans notre pays ou bien s’agit-il de la conséquence de l’externalisation des marchés ? Sans doute un peu des deux…
Lire la suiteVotre empreinte contre une BMW.
Imaginez-vous chez le concessionnaire de votre marque de voiture préférée. Vous avez choisi le modèle de vos rêves, passé plusieurs jours à choisir les options, la couleur, la motorisation et vous êtes maintenant fin prêt à signer un gros chèque.
Lire la suiteRefaire l’ALMS 2006 sur son PC. Ce sera bientôt possible.
C’est une petite exclusivité que vous propose ce matin LeBlogAuto. Vous avez toujours voulu faire les 12Heures de Sebring au volant d’une R10, mieux Le Mans ? Ce sera difficile pour nous tous d’y arriver un jour mais virtuellement, derrière son écran de PC, tout est possible. EnduRacers, une équipe d’une quinzaine de personnes, travaille bénévolement à la construction d’un mod LMS (Le Mans Series) pour l’un des jeux vidéo les plus réalistes sur ordinateur en matière de simulation automobile : rFactor.
Lire la suiteRéécrire l’Histoire: la Jaguar Type C Coupé
Une Jaguar Type C Coupé ? Et pourquoi pas une Ferrari 250 GTO spyder tant qu’on y est ? La 250 GTO, c’est fait, au tour de la Jag. Proteus est un artisan britannique qui a longtemps été la référence en matière de réplique de Jaguar fidèle au rivet près, avant d’être racheté l’année dernière par un concurrent, Enduro Cars, une autre entreprise spécialisée dans la réplique de Jaguar fidèle au rivet près, qui plus est sise à Coventry, of course. On fait difficilement plus authentique, à moins de se prénommer Sir William.
Enduro veut maintenant utiliser la marque Proteus pour ses répliques complètes, gardant la marque Enduro pour les pièces, et va attirer l’attention sur sa nouvelle organisation en présentant à l’International Historic Motorsport Show de Coventry ce week-end une maquette a l’échelle 1/2 d’une Jaguar Type C Coupé, modèle que Jaguar n’a jamais construit, contrairement aux XK150 (avant) et E Type (après). En fonction de l’accueil du public, nos répliqueurs décideront d’aller de l’avant et construire ou pas cette version néo-rétro-rétro (ou néo-néo-rétro, je ne suis pas très sûr), de la Wiesmann GT. Le rendu par ordinateur qui illustre cette note donne une idée de ce que serait cette voiture issue d’un passé qui n’a pas eu lieu.
Si vous voulez voir cette idée géniale se concrétiser, ou stopper cette hérésie dans l’oeuf, selon le point de vue, enfilez votre casquette en tweed et vos gants Alfred Dunhill, sortez la XK120 du garage, et cap sur Coventry !
Source: Enduro Cars via autoblog.com
Lire la suiteL’Acabion GTBO
Mikova Systems, une société suisse, propose une solution originale aux embouteillages avec son Acabion GTBO…
Lire la suiteUne concurrente canadienne à la Bugatti Veyron
La HTT Pléthore pèse 1200 kg et peut recevoir des moteurs d’une puissance de 500 à 1300 cv…
Lire la suiteRenault/Roumanie:centre de recherches ou conception?
Nous vous en parlions depuis quelques mois : c’est désormais officialisé côté français : Renault va implanter un centre de recherches en Roumanie …
Lire la suite200 cv de plus pour la Caparo T1
Avant même sa mise en production officielle la Caparo T1 se dote d’un nouveau moteur V8 plus puissant de 200 cv. Caparo refuse de livrer des chiffres avant la présentation officielle à la presse.
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