Un aperçu de l’A5 SportBack

Audi a des objectifs clairs ! Réduction des coûts (c’est à la mode) mais aussi continuer ses records de vente, en constante progression depuis 13 ans. Ambitieux, Audi mise sur de la communication, le sport automobile, et réapprovisionne sa gamme (18 nouveaux modèles d’ici à 2015 ! Soit environ 40 modèles différents.). Voila dans quel contexte se situe l’Audi A5 Sportback, dont le journal AutoBild nous propose des visuels « prospectifs ». Ce ne sont pas des spyshots mais de bons vieux Photoshop, une étude en quelque sorte de ce que pourrait être cette future Audi.

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Audi R4: pur onanisme?

Selon le magazine sud-africain TopCar, Audi nous concocterait une petite R8 qui irait chasser sur les terres du Porsche Cayman. Dénommée R4, elle accueillerait un moteur en position centrale comme sa grande soeur. Elle utiliserait une nouvelle plateforme, ne pouvant pas au passage récupérer celle de l’Audi TT qui a son moteur en position avant. En revanche, moteur, transmission, direction et système de freinage proviendraient de modèles existants.

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100 000 Nissan Note vendues en 12 mois

Y a des moments où j’ai vraiment l’impression qu’vous m’prenez pour un imbécile hein ! Tel François Pignon, nous avons le sentiment de participer à un dîner de cons chez Nissan. Celui-ci a annoncé avoir vendu 100 000 Note sur le continent européen les douze derniers mois. Seulement voilà, tantôt la Nissan Note remplace l’Almera, tantôt elle affronte la Honda Jazz et la Renault Modus. Dans la confusion des genres, Nissan est à son aise! Il serait temps de choisir son camp. Malgré tout, la nouvelle en est une bonne. Au-delà des chiffres de vente, le succès de la Note pourrait être la sortie du tunnel pour le constructeur japonais.

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Defender, fils de Transit?

Elle court, elle court la rumeur… Pour le tout nouveau Defender qui sera commercialisé en 2013, Land-Rover songerait à utiliser le châssis du Ford … Transit. Ce n’est pas une blague et il faut reconnaître que la plateforme de l’utilitaire est très flexible et robuste. Cela dit, comment en est-on arrivé là? Chez Land-Rover, on traîne le Defender comme Mercedes le classe G. Sauf qu’à Stuttgart, on ne manque pas d’argent pour développer de nouveaux modèles au concept douteux comme les classes GL ou R. La situation est tout autre à Solihull. A chaque fois que le constructeur britannique s’est mis en tête de concevoir un nouveau Defender, les concurrents menaçaient son pré carré et voilà qu’il se devait de commercialiser un tout nouveau Discovery ou un nouveau Range Sport. Aujourd’hui, le renouvellement de la gamme est effectué et les ingénieurs ont du temps et de l’argent pour penser au nouveau Defender que les législations menacent.

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Quarante millions d’automobilistes aux urnes le 6 mai

Les avances et promesses allant bon train en vue du deuxième tour des présidentielles, je me pose la question du bon choix, entre autres de mon point de vue d’automobiliste. Je vous accorde que ce choix doit être motivé par bien d’autres préoccupations, mais celui de conducteur y compte aussi. Un document réalisé par l’association 40 millions d’automobilistes avant le premier tour, permet d’y voir un peu plus clair. A vous de juger de la pertinence des déclarations, car cette élection est aussi un moyen de nous faire entendre, peut importe le score de points restant à notre cher carton rose!

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