Le retour du Pentastar

Mouvement perpétuel dans le monde des signes ou magie du marketing, voici le Pentastar de retour. C’est en tous cas ce qui se murmure dans le nouveau board de Chrysler. Abandonné en 1993, le Pentastar était apparu sur les ailes avant droites en 1963. Il fédérait sous une même bannière tous les produits du groupe, dont les Simca hexagonalesdès 1966. Le marketing des années 90 lavait condamné au profit dune plus forte dissociation de chaque marque du groupe. Espérons que ce retour soit celui de « Mopar », des Barracuda, Charger ou Challenger et fasse oublier certaines productions qui hantent encore les fonds de parc des Dealers

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La Lexus LS600h arrive sur le marché japonais

Le paquebot est lancé. Le président Watanabe, qui paraissait bien frêle à côté de la grande berline, n’en était pas moins fier de présenter la voiture qui arrive à un moment charnière dans l’évolution du géant Toyota, voulant s’installer à grand renfort de luxe, puissance et technologie à outrance tout en haut de la pyramide automobile comme le constructeur s’est installé au sommet des tableaux de chiffres. Toutes les cases sont cochées: puissance, hybridation, transmission intégrale, contrôle de traction, suspension active, boîte à transmission variable continue, multiples systèmes de protection et de détection des obstacles, stéréo à 19 haut-parleurs… La LS460 en paraît primitive et les ingénieurs de Stuttgart, responsables de la Classe S référence en la matière n’en dorment plus la nuit.

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K-1 Attack Roadster : une sportive slovaque

K-1 Attack. Ce nom ne vous dit peut-être rien, et pour cause. La petite sportive slovaque n’est pas fréquemment sous les feux de la rampe. La société K-1 Engineering s’est associée à Way Industry, une entreprise de matériel de transport public, pour créer cette auto. Comme quoi, quand l’envie est là, il est tout à fait possible à deux entreprises qui n’ont pas une grande expérience de l’automobile de réaliser une superbe création.

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ALMS : Dernières news avant Salt Lake City

Ce samedi, les concurrents de l’American Le Mans Series ont rendez-vous dans l’Utah, à Salt Lake City, pour la cinquième manche du championnat. Retour sur un circuit « classique », après la série de trois courses en ville (St Petersburg, Long Beach, Houston). Voila qui va faire les affaires d’Audi, dont les R10 devraient, théoriquement, ne pas être trop inquiétées ce week-end.

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